Класс

Класс

14 марта 2014 16.35Город

Два в одном флаконе

В качестве примера, которым будут руководствоваться проектировщики при создании омского проекта соединения метро и трамвая, был приведен Волгоградский метротрам.  «Класс» оценил, как это работает у них, и как сможет заработать у нас.
Два в одном флаконе


В качестве примера, которым будут руководствоваться проектировщики при создании омского проекта соединения метро и трамвая, был приведен Волгоградский метротрам. Подобный проект существует и в украинском городе Кривой Рог. «Класс» оценил, как это работает у них, и как сможет заработать у нас.


Город-герой

Волгоградский метротрам сегодня включает 22 станции и связывает север города с центром. Его длина впечатляет — 17, 3 км. Для сравнения, предварительный проект омского метротрама рассчитан на скромные 8,4 км. Но это и понятно, Волгоград почти в полтора раза больше Омска по площади и вообще считается одним из самых протяженных в России — городской массив растянулся вдоль Волги на 65 километров.

Волгоградцы гордятся своим метротрамом и считают его уникальным и единственным в России. Журнал Forbes в 2012 году даже включил Волгоградский метротрам в список самых необычных трамвайных линий, поставив его на четвертое место из двенадцати. Поводом для этого послужила смекалка проектировщиков. У многих вагонов двери присутствовали только с правой стороны, что было неудобно при перемещении под землей, где движение левостороннее. Чтобы решить эту проблему проектировщики придумали поменять туннели местами, при этом не пересекая их – трамваи проходят под землей друг под другом на разных уровнях.

«В то время не существовало трамваев с двусторонним исполнением дверей. При этом строили трамвайную ветку по стандартам метро и станции делали удобные с общей островной платформой. Был применен ход со сменой тоннелей местами, иначе двери бы открывались в путевые стены. Можно было, конечно, сделать все станции с боковой платформой. Но выглядит это убого, а строить старались помпезно, с расчетом на будущее», — рассказал «Классу» волгоградский диггер и администратор паблика метротрама во «Вконтакте» Влад Ионов.

схема

Чаще всего метро с трамваем приходится соединять из-за недостатка финансирования. Однако в Волгограде трамвайную линию изначально строили по всем метростандартам, чтобы в дальнейшем объединить надземные и подземные станции. Подземный трамвай был выходом для протяженного в длину города, в котором для получения финансирования на метро было не достаточно жителей (метро полагалось только городам-миллионникам, а в Волгограде на тот момент было всего 800 тыс. жителей). В 1976 году городские власти приняли решение продлить трамвайный маршрут с севера города в центр. При этом три центральных станции проложили под землей, чтобы разгрузить город от пробок. За восемь лет первая очередь скоростного трамвая была достроена. Она включала 16 станций, три из которых находились под землей. Городской трамвай, доезжая до центра, нырял под землю, где трамвайная ветка превращалась в метро, а затем снова выезжал на поверхность.

профсоюзная

После открытия метротрама город задышал. Если раньше путь от центра города до северных окраин мог занимать несколько часов, то теперь оказалось достаточно всего получаса. Местные жители и сейчас признают преимущества такого легкорельсового транспорта. «Наш трамвай можно смело назвать скоростным из-за времени проезда из центра на север города. Если ехать в часы пик, то на трамвае 17 км я проеду за 30-35 минут, а на наземном транспорте — потрачу не менее 2 часов», — рассказывает Ионов. По словам Влада, трамвай развивает под землей скорость до 45 км\час, а на поверхности — в районе 35 км\ч.

Новая трамвайная ветка быстро стала городской достопримечательностью. А ее удобство и востребованность у горожан побудили власти начать строительство второй ветки в начале 90-х годов. Но Советский союз распался, а затем начался финансовый кризис, и денег на развитие прогрессивного транспорта в Волгограде не стало ни у местных, ни у федеральных властей. К долгострою вернулись лишь спустя 30 лет в 2004 году, а завершить строительство второй очереди трамвая удалось лишь к 2011 году.

ельшанка

Новая ветка стала полностью подземной и включила в себя три станции, которые оборудованы так же, как станции метро. Однако, хотя все остановки метротрамвая и расположены на одной линии, прямого маршрута от одного конца ветки до другого пока почему-то не предусмотрено. Новые подземные станции выполнены из светлого камня и напоминают творения советских архитекторов — такие же помпезные, масштабные, с колоннами и мраморной отделкой. Каждую станцию постарались построить со своей изюминкой. На «ТЮЗе» можно увидеть огромные яркие люстры и необычное оформление лестниц, на Профсоюзной — колонны в стиле сталинского ампира, а «Ельшанка» отличается резными барельефами на пунктах прибытия трамваев.

Из советского прошлого

Почти одновременно с волгоградским метротрамом началось строительство аналогичной транспортной системы в украинском Кривом Роге. Тогда на реализацию проекта были брошены силы сразу нескольких предприятий СССР, а люди из других городов приезжали в качестве рабочей силы, как в свое время на БАМ. Длина трамвайного маршрута в этом городе еще больше, чем в Волгограде — 18,7 км. Ветка включает в себя 15 станций с четырьмя подземными. После открытия первого пускового участка трамвая в 1986 году были построены также вторая и третья очереди метротрама. При этом в 2012 году скоростной легкорельсовый транспорт был пущен по линии городского трамвая, что позволило увеличить длину ветки на еще четыре станции.

кривой рог

При этом строительство новой ветки трамвая в Кривом Роге не обошлось без казусов. Во-первых, 20 метров рельс стоили городской казне почти 9 млн рублей, что, мягко говоря, дороговато. При этом о перекрытии станций и отрезков маршрутов людей либо вообще забывали предупреждать, либо делали это слишком поздно. А в день торжественного открытия новой ветки трамвая у некоторых вагонов ломались токоприемники, многовагонные составы не могли нормально разворачиваться и их приходилось разъединять. В общем, «праздничного» запуска новой ветки трамвая жители Кривого Рога не почувствовали.

Омские перспективы

По словам министра развития транспортного комплекса Олега Илюшина, на территории Омска вполне можно реализовать проект метротрама, подобный волгоградскому. Для этого власти планируют закупить двадцать новых трамваев, а также пустить по трамвайной ветке и некоторые привычные нам трамваи.

«Я сам прокатился на волгоградском метротраме и остался доволен. Все реализованные там схемы можно воплотить и у нас, это вполне реально», — рассказал Илюшин журналистам. Однако в данный момент проекта омского метротрама еще нет. Есть только примерная схема, которую Илюшин представил на суд общественности 13 марта. Она включает восемь станций, три из которых будут располагаться под землей. А общая протяженность пускового участка согласно этой схеме должна составить 8,4 км.

Хочется верить, что подобных криворожским «косяков» не произойдет и в Омске, где все часто идет не по плану. Уже сейчас Омское министерство развития транспортного комплекса представило свои схематические наработки, не дождавшись результатов работы московского агентства «Городские проекты». В рамках заключенного с агентством соглашения над проектом омского метротрама работали лучшие эксперты по транспорту со всего мира, чтобы выдать максимально профессиональный проект. Однако, недотерпев до запланированной на конец марта презентации с участием известного урбаниста Вукана Вучика, министерство начало параллельную работу, результаты которой Илюшин и показал журналистам на пресс-конференции 13 марта. Московские специалисты обиделись и теперь совсем не факт, что они вместе с Вучиком приедут в Омск. Что ж, главное, чтобы эта история не превратилась в фарс также стремительно, как это произошло с набившей оскомину Омской крепостью.


Добавить комментарий
Душевный старый новый: Лицейский театр предсказал омичам светлое будущееВидео

Душевный старый новый: Лицейский театр предсказал омичам светлое будущее

В канун старого Нового года в Лицейском напоили и обогрели. Репортаж с доброго и даже семейного капустника.

Показали «Срамоту»: выставка 18+ открылась в Омске

Показали «Срамоту»: выставка 18+ открылась в Омске

«Ошибочно думать, что искусство направлено занимается только возвышенным. В прошлом достаточно примеров, когда гений творчества обретал сокрушительную силу и возвышенность духа через низменное и ...

Что ждет омичей в 2018 году: Live с астрологом Наталией Талисман

Что ждет омичей в 2018 году: Live с астрологом Наталией Талисман

О Буркове, Фадиной, «Авангарде», ЧМ по футболу и многом другом. Внимание! Зрители смогут получить личный экспресс-прогноз во время стрима.

А  вы пробовали жареных жуков?

А вы пробовали жареных жуков?

Дизайнер и модель Ирина Бумагина побывала в гостях у владельцев бренда «Эко-домик» Юлии и Андрея Перминовых.

Евгений Тонких, омский художник: «Намажут краску погуще, чтоб было эффектнее, и все»

Евгений Тонких, омский художник: «Намажут краску погуще, чтоб было эффектнее, и все»

В музее «Либеров-центр» открылась выставка «Волшебные сны».

Антон Руднев: «Омский «Авангард», похоже, потерял этот сезон»

Антон Руднев: «Омский «Авангард», похоже, потерял этот сезон»

Наш колумнист рассуждает о том, что происходит в стане «ястребов».

Преображение 3.0: пока Светлана Машкова познавала счастье, Александр Стрельников полез в бочку

Преображение 3.0: пока Светлана Машкова познавала счастье, Александр Стрельников полез в бочку

Дружная компания пришла в уже полюбившийся нам салон «Мадам Ву». Что из этого вышло — в нашем новом выпуске.

Самые чудесные и добрые поступки омичей в 2017 году

Самые чудесные и добрые поступки омичей в 2017 году

В самый волшебный праздник «Новый Омск» вспомнил самые #добрые дела 2017 года.

Собака лает — корпоратив идет: как прошли вечеринки омских компаний в честь года псаФото

Собака лает — корпоратив идет: как прошли вечеринки омских компаний в честь года пса

С кем фотографировался Стас Костюшкин? Кого веселили Артем Муратов и «РУДН»? «Новый Омск» вспоминает, как прошли новогодние корпоративы в местных компаниях.

Креативный класс: топ-10 модных мест и событий с хештегом #Омск2017

Креативный класс: топ-10 модных мест и событий с хештегом #Омск2017

Второй год подряд «Класс» выбирает десять самых ярких ивентов и заведений, за которые рублем, временем и лайком голосовали хипстеры в 2017 году.

Слова 2017 года: что узнали омичиИнфографика

Слова 2017 года: что узнали омичи

Вашему вниманию — 15 слов, о существовании или значении которых омичи не догадывались до 2017 года. Сегодня все они прописались в нашем лексиконе. Просим ознакомиться, чтобы не оставаться за бортом корабля ...

Самые живые омские фотографии 2017 года: кадры, которые стоит увидеть снова

Самые живые омские фотографии 2017 года: кадры, которые стоит увидеть снова

«Новый Омск» пересмотрел все свои (и не только свои) снимки за год и собрал альбом из самых любопытных, эмоциональных и красноречивых фотографий.

Горы, коты, Gucci: как встретили Новый год успешные и известные омичи

Горы, коты, Gucci: как встретили Новый год успешные и известные омичи

В какой части земного шара входили в 18-ый год представители местного бизнеса, культуры и сферы моды?

Омский календарь на прошлый год: главные события последних 12 месяцев

Омский календарь на прошлый год: главные события последних 12 месяцев

«Новый Омск» заново пережил 2017-ый и выбрал самое важное. Если бы у региона была кожа, в подборке оказались бы следы рваных ран, шрамы от операций и любимые татуировки.

Путин на связи: глава страны подвел итоги года с «Новым Омском»

Путин на связи: глава страны подвел итоги года с «Новым Омском»

Накануне 31 декабря редакция пообщалась с российским президентом. Он дал оценку главным темам, которые волновали омичей в 2017-м.