Мартыненко рассказал, как не наступить на «грабли» с транспортными долгами

Свой доклад Алексей Мартыненко начал с экскурса в историю, напомнил о том, что ситуация повторяется.

«В 2007 году предприятия были признаны несостоятельными, были большие долги, напомню, той же налоговой мы были должны 1 млрд рублей, — уточнил Мартыненко. — Но автобусы работали и работают до сих пор. Тем не менее, считаю, что риторику надо менять, менять отношение к общественному транспорту, иначе мы снова и снова будем наступать на те же грабли».

Основным способом решения накопившихся проблем Мартыненко видит составление новой маршрутной схемы, существующая неправильно сформирована: много дублирующих маршрутов. Напомним, что ее будут делать в 2017 году, в бюджете на это запланировано 2,5 млн рублей.

Кроме того, Мартыненко уповает на то, что на транспорт из бюджета будет выделяться больше средств и будет закрыта задолженность мэрии перед пассажирскими предприятиями за предыдущие годы.

«На 21 декабря общая задолженность предприятий составляет 328,4 млн рублей, 272 млн из которых — это долги перед налоговой, — подчеркнул Мартыненко. — Мэрия должна нам 90 млн рублей за 2016 год, а за 2012-2014 годы – 51 млн рублей».

Также известно, что на 2017 год на компенсацию межтарифной разницы предприятиям дополнительно потребуется 516 млн рублей. Пока в городском бюджете запланировано 251 млн рублей.

Директор дептранспорта надеется и на то, что отмена 28 и изменение 25 маршрутов с 1 января 2017 года позволит на 10% увеличить пассажиропоток в муниципальном транспорте, а значит, и выручку предприятий.

«Сейчас выручка с одного салона автобуса за час составляет 450 рублей, а с трамвая — 550 рублей», — уточнил чиновник.

Кроме того, предполагается, что часть средств предприятия могут получить от продажи не используемого сейчас имущества.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости