Зачем нам начали врать про трамваи?

2 января в трамвайном депо произошел пожар. Загорелся недавно капитально отремонтированный трамвай № 31, который готовили в числе других к выходу на линию. Поскольку трамваи стоят в депо скученно, друг за другом и в несколько рядов, то пожар в одном вагоне перекинулся на соседний вагон № 126, после чего частично были повреждены стоящие рядом вагоны № 1, 49, 6, 69.

Как уже сообщал «Новый Омск», пожар тушили около получаса 13 человек и 3 единицы техники. За это время, к сожалению, полностью выгорели вагоны № 31 и 126, у вагона № 1 сгорела кабина, повреждения остальных вагонов (6, 49, 69) оказались незначительными, и эти трамваи уже буквально через несколько дней вышли на линию.

У меня лично огромное сожаление и вопросы вызвала потеря вагона № 31, который за 2,5 млн рублей прошел капитальный ремонт буквально полтора года назад. Жалко денег, а вопросы, конечно же, вызваны тем, что пожар начался в вагоне, который был перебран по винтику совсем недавно.

Однако еще больший шок я испытал вчера, когда на сайте «НГС55» прочитал слова директора МП «Электрический транспорт» Сергея Ткалуна о том, что сгоревший трамвай был «старым и уже исчерпал свой ресурс. Его себестоимость «равнялась нулю», однако все равно это серьезная потеря для трамвайного депо. Другие машины, которые пострадали в результате пожара, уже починили, и они снова вышли на маршруты».

Однако слова Ткалуна не соответствует действительности. Во-первых, анализ данных системы bus-55.ru показал, что сегодня, 10 января, вагоны № 1,31,126 на маршрутах отсутствуют, т. е. пострадавший при пожаре трамвай № 1 по-прежнему в ремонте. Во-вторых, как уже сказано выше, списывать будут не один, а два вагона, один из которых (№ 126) действительно был старым. Но почему директор умалчивает о сгоревшем фактически новом вагоне № 31? Что он пытается скрыть?

Самое актуальное в рубрике: Колумнисты

Больше интересного в жанре: Новости