Игорь Федоров: «ПАТП, оказывается, теряли по 30 млн рублей в год на ровном месте»

Сегодня одна за одной прошли несколько новостей, касающихся нашего многострадального муниципального транспорта. Во-первых, объявлено, что мэрия рассчиталась с транспортниками за долги прошлых лет, некоторые из которых тянулись, по словам Алексея Мартыненко, с 2012 года. Получено 200 млн рублей, из которых 140 млн — долги, а 60 млн — аванс за городских льготников.

Во-вторых, прозвучало, что МП ПП-7 и ПП-8 купят в лизинг 30 ПАЗов. Очевидно, за счет средств самих ПАТП. С гордостью на сайте мэрии сообщается, что это позволит экономить на запчастях и топливе около 30 млн рублей за год.

Так и хочется сказать: наконец-то лед тронулся! Очевидно, что на множестве маршрутов именно такой подвижной состав давно является оптимальным. И такие автобусы нужно было массово брать еще десять лет назад! Но ПАТП продолжали брать огромные ЛиАЗы и НефАЗы, а потом ПАТП-8 гоняет по маршруту № 16 пустой ЛиАЗ и ноет про убытки. Теперь же выясняется, что за эти десять лет можно было сэкономить 300 млн рублей! У меня возникает простой вопрос: кто-то ответит за это?

Единственно, неясно пока откуда возьмутся средства на покупку этих автобусов, ведь долги муниципалов перед налоговой и ПФР по-прежнему огромны и даже после частичного гашения составят не менее 150 млн рублей. Кроме того, эти же 30 ПАЗов давно можно было пригнать в Омск не за счет муниципальных предприятий, а за частный счет. Но от масштабных частных инвестиций в этой сфере мэрия старательно отказывается. Такой вот богатый у нас муниципалитет.

Самое актуальное в рубрике: Колумнисты

Больше интересного в жанре: Новости