Деловой Омск

Деловой Омск

25 октября 2014 07.40Статьи

Омскому Ан-3Т поможет заграница

Инициативная группа по созданию в Омске Центра развития российской малой авиации разработала план мероприятий по возрождению производства одномоторного биплана Ан-3Т. Проект оценивается в 4,5 млрд рублей, и эта сумма сможет заинтересовать иностранных инвесторов.

Омскому Ан-3Т поможет заграница

По экспертным оценкам, во времена позднего СССР до 40% грузов в стране перевозилось малой авиацией. Самым распространенным самолетом считался одномоторный биплан Ан-2, который в небольших количествах используется до сих пор. Только в Омской области в 1970 году насчитывалось 17 аэродромов, связывающих воздушными линиями все крупные райцентры на севере региона с городом. В постперестроечные годы при резком падении экономической активности про развитие малой авиации надолго забыли.

Взлетная полоса свободна

На этом фоне омское ПО «Полет» поставило на крыло самолет Ан-3Т с омским же двигателем ТВД-20 моторостроительного объединения имени П. И. Баранова. Машина была полностью сертифицирована, и за весь период выпущено 6 самолетов, которые удалось продать авиакомпаниям местных авиалиний для работы на Крайнем Севере, где они эксплуатируются и поныне. Воздушные перевозчики пытались использовать легкие самолеты зарубежного производства, но не смогли приспособиться к особым условиям работы.

У нас пока в отдаленных районах не развита аэродромная инфраструктура, и возникли проблемы с проведением ремонтных работ. Среди преимуществ Ан-2 и Ан-3Т — усиленные шасси, способные выдерживать взлет и посадку на слабо подготовленных площадках. Машины неприхотливы и ремонтоспособны в самых сложных условиях. Кроме того, из всех самолетов легкой авиации в России полностью готов к производству только Ан-3Т. Все остальные машины — в стадии испытаний и сертификации.

Что же касается Ан-2, то еще во времена СССР его документация и производство были переданы социалистической Польше. И, как недавно выяснилось, эта страна все права на машину продала европейской корпорации Airbus. Так что выпускать и ремоторизировать самолет теперь не имеет права даже киевский завод имени О. К. Антонова.

На Ан-3Т права у Украины, но калькодержателем является омское ПО «Полет». Когда машина производилась в Омске, роялти киевлянам не платили по соглашению сторон. Тогда ПО «Полет» оказало помощь украинским авиастроителям в восстановлении после аварии самолета Ан-70, и считалось, что предприятия делают одно большое дело

Время взлетать

По мнению замдиректора Омского филиала СОАО «Русский страховой центр» по проектам ОПК, эксперта в области оборонной промышленности Владимира Соснина, сейчас самое время для того, чтобы вернуться к производству Ан-3Т. Государством приняты программы развития Сибири и Дальнего Востока. А без малой авиации сделать это невозможно.

«Минпромторг ставит на самарскую разработку — самолет «Рысачок». Там российско-австрийская кооперация общей стоимостью 11 млрд рублей. Из этой суммы из бюджета РФ планируется выделить 7 млрд рублей. Вот эта сумма и дает чиновникам блеск в глаза», — считает Владимир Соснин.

Причем серийное производство этого самолета будет налажено только к 2018 году вначале в Австрии, а только потом в нашей стране. А Ан-3Т — машина полностью российская и считается очень перспективной.

«Но «Полет» сейчас не станет этим заниматься. Завод имени Баранова — тоже. У них много заказов, им явно не до этого. Нужно совместно с «Полетом» создать либо ЗАО, либо ООО, куда объединение войдет своими правами на самолет. Двигатель — у нас, авионика — у нас. Нужен только кто-то буйный, кто взялся бы за дело», — заметил Соснин.

По оценкам инициативной группы по развитию в Омске российского центра малой авиации, чтобы сейчас запустить в производство Ан-3Т, нужно 4,5 млрд рублей. Это со строительством производственных площадей ангарного типа. При выпуске 3-4 самолетов в месяц цена воздушного судна составит $1,2 млн. Причем расчеты делались до последнего скачка иностранной валюты.

Курсовые колебания на рублевую стоимость не повлияли, что опять же свидетельствует о преимуществах проекта. В то же время зарубежные самолеты аналогичного класса стоят не меньше $2 млн.

Воздушные замки

Однако не все эксперты настроены по отношению к проекту оптимистично. Управляющий филиалом банка ВТБ в Омске с 2002 по 2013 год Владимир Копман говорит, что очень увлечен самолетом Ан-3Т, но профессия заставляет искать в любой идее слабые места.

«Во-первых, как теперь вести дела с Украиной, отношения с которой сильно испорчены? Во-вторых, спрос на полеты малой авиации со стороны населения минимален, а госструктурам интереснее покупать за бюджетные деньги иностранные самолеты. И все знают, почему. Давайте подведем фундамент под этот проект, иначе он так и останется воздушным замком», — предложил Копман.

По его мнению, нужно искать заинтересованных инвесторов за пределами России, для кого 4,5 и даже 5 млрд рублей не такие большие деньги.

С финансистом согласен директор Международного центра проектирования Василий Цой. Но выход на зарубежные рынки осложнен тем, что для продажи авиатехники там требуют либо европейскую, либо американскую сертификацию.

«Такая работа уже велась, но помешал экономический кризис 2008 года. А после этого и производство Ан-3Т прекратилось. У нас есть партнер, компания из Великобритании, которая занимается продажей советских самолетов в мире и готова с нами сотрудничать», — заверил Цой.

Инициаторы возрождения в Омске производства Ан-3Т планируют уже в ближайшее время создать рабочую группу, которая возьмется за решение организационных вопросов, проведет переговоры с КБ имени О. К. Антонова по уточнению и оформлению интеллектуальной собственности на самолет, продолжит работу над получением иностранных сертификатов на машину, выберет площадку под возведение завода и приступит к поиску инвестора для реализации проекта.

Справка

Ан-3 — вариант грузопассажирского самолета Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.

Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным КБ.

Машина разработана КБ имени О. К. Антонова. Первый самолет построен в 1998 году на ПО «Полет». Мелкосерийно машина производилась в Омске с 2000 по 2009 год.

В настоящее время 4 Ан-3Т эксплуатируют в компании «Полярные авиалинии», 2 машины — в собственности авиакомпании «Авиалифт ДВ», 3 самолета стоят на вооружении МЧС России.

В советские времена (1970 г.) в Омской области было 17 аэропортов местных воздушных линий. Теперь осталось 2.

Анатолий Шестаков 

Фото: avia-mir.com

Текст опубликован в газете «Деловой Омск» №40 (044) 21 октября

Добавить комментарий
Омская станица Генераловка: пчелиный релакс, пастораль с русскими борзыми и банный лайфхак от атаманаВидео

Омская станица Генераловка: пчелиный релакс, пастораль с русскими борзыми и банный лайфхак от атамана

Настоящий атаман рассказал «Новому Омску», сколько веников брать в парилку, а пчеловод объяснил, от чего у полезного насекомого портится настроение.

Инстаграм-подборка: как омские 11-классники отметили выпускной

Инстаграм-подборка: как омские 11-классники отметили выпускной

Вчера, 23 июня, состоялся общегородской выпускной вечер на Иртышской набережной. Как это было, смотрите инстаграм-подборке «Нового Омска».

Вручение ОмСКАРа: топ-10 нелепых случаев, попавших в объективы омских камерВидео

Вручение ОмСКАРа: топ-10 нелепых случаев, попавших в объективы омских камер

«Класс» выбрал самые курьезные видео последнего года, герои которых и не подозревали, что прославятся на весь честной интернет.

Шикарный маршрут для медового месяца, мальчишник в Турции и самолет для молодоженов

Шикарный маршрут для медового месяца, мальчишник в Турции и самолет для молодоженов

Гости «Нового Омска» узнали главное о свадебных путешествиях.

Школа и журналистика: сбрось кумира с корабля современности

Школа и журналистика: сбрось кумира с корабля современности

В прошлом выпуске проекта мы определились с редактором школьного журнала «ДВИЖ», и наконец настал момент представить всю детскую редакцию на суд читателя.

Тест: а вы бы смогли работать в «Новом Омске»?

Тест: а вы бы смогли работать в «Новом Омске»?

Нашему сайту уже два года. Мы много времени проводим на рабочем месте и, в принципе, считаем его достаточно удобным, а работу — интересной. Но что бы сказали вы, оказавшись на нашем месте?Пройдите тест и ...

НеГородской Пикник: 12 часов, пять площадок, десятки участников и тысячи омичей

НеГородской Пикник: 12 часов, пять площадок, десятки участников и тысячи омичей

24 июня в парке на Королева состоится пикник-2017. Музыкальные выступления, мастер-классы, лекции, конкурсы, ярмарка и другие активности под отрытым небом.

Эмоциональная редакция: набор гифок и стикеров от «Нового Омска»

Эмоциональная редакция: набор гифок и стикеров от «Нового Омска»

В честь двухлетия мы вновь решили рассказать, какой он «Новый Омск» в лицах.

Калачинск-тур: лук и тимбилдинг, кукла-сваха и песни-пляскиВидео

Калачинск-тур: лук и тимбилдинг, кукла-сваха и песни-пляски

«Новый Омск» показывает колорит нового тура на коубах.

Как «Новый Омск» уходил от новостей и пришел к свободе (ВИДЕО)

Как «Новый Омск» уходил от новостей и пришел к свободе (ВИДЕО)

Наш сайт официально изменил слоган. На смену ударному стахановскому лозунгу «Что ни день, то новости» пришел почти философский «Сайт для свободных людей».

Где лучше, чем у бабушки?Инфографика

Где лучше, чем у бабушки?

Куда отдать ребенка, пока детский сад на каникулах.

Омских волонтеров кормит принцесса-кулинар из рода арабского шейха

Омских волонтеров кормит принцесса-кулинар из рода арабского шейха

Наргиз Хакимова рассказала, почему решила стать участником акции «Десант добра».

В омской Пушкинке есть Ельцинка

В омской Пушкинке есть Ельцинка

Продолжаем рассказывать о сокровищах областной библиотеки

В цвет: в Омске состоялось масштабное гранд-дефиле арт-резиденции

В цвет: в Омске состоялось масштабное гранд-дефиле арт-резиденции

300 чашек кофе в день показа, 150 луков на сцене и втрое больше в зале, именитые гости и достойные работы участников — все это красивейшее гранд-дефиле, прошедшее в Омске в минувшие выходные. 

Тест: Угадай по фото — митинг за власть или против?

Тест: Угадай по фото — митинг за власть или против?

Вчера по всей России прокатилась волна проправительственных и оппозиционных акций. Как не запутаться в этом мире транспарантов, лозунгов и флагов и не оказаться по ошибке в толпе тех, чьи идеи не совсем ...