Жители Омской области могут остаться без общественного транспорта

О своём намерении уйти сразу с шести маршрутов заявило частное ООО «Дилижанс». К примеру, на сегодняшний день компания уже прекратила транспортное сообщение по маршруту «Омск - Таврическое - Карповка» и перевозки в Нововаршавке. Напомним, «Дилижанс» выиграл лот на пассажирские перевозки по всем южным районам Омской области. В интервью «Вашему ОРЕОЛУ», опубликованном в прошлом номере, региональный министр промышленности, транспорта и инновационных технологий Виктор Белов приводил это предприятие как пример успешной конкуренции частника с государственным «Омскоблавтотрансом».

- Из-за низкого пассажиропотока эти маршруты абсолютно убыточны! - прокомментировал решение перевозчика представитель ООО «Дилижанс» Юрий Арчибасов. - Мы посчитали, что за 10 дней работы понесли затрат на 60 тысяч рублей, а заработали всего 20. Возить людей за свой счёт я не готов.

Проблемы в компании возникли после того, как по новому закону тариф на перевозки стал нерегулируемым, а дотации из бюджета прекратились. По словам Арчибасова, сократились и компенсации за льготников. Если раньше бюджет оплачивал их проезд на 100 процентов, то сейчас только на 80. Задирать же цены в компании не стали, понимая, что в таком случае пассажиров станет ещё меньше.

- Абсолютно все лоты формировались таким образом, чтобы у одного перевозчика были и прибыльные, и неприбыльные маршруты. Чтобы в конечном счёте он не работал себе в убыток! - парирует министр транспорта Виктор Белов. - Но «Дилижанс» решил оставить себе только то, что прибыльно, а остальное бросить! Это говорит о том, что частные компании не осознают социальной ответственности бизнеса и видят только деньги перед глазами!

Как утверждают в «Дилижансе», компания могла бы заменить автобусы на «Газельки» и продолжать возить людей, но... не захотела связываться с министерством. Изменения нужно было бы согласовать с чиновниками, а они, мол, здорового частника не любят: на совещания не приглашают, в налоговую жалуются, а все лакомые куски якобы так и норовят отдать «Омскоблавтотрансу». К примеру, сейчас «Дилижанс» пытается оспорить в суде результаты конкурса на перевозки в северных районах. В министерстве же утверждают: ко всем игрокам рынка относятся одинаково.

- К примеру, когда на одном из маршрутов «Омскоблавтотранс» не выполнил условия перевозок, мы отдали его «Дилижансу», - утверждает Белов. - Так что обида перевозчика абсолютно беспочвенна.

Понятно, что сельских жителей вопрос о том, кто на кого обиделся и кто здесь прав, волнует меньше всего. Им бы до города на чём-нибудь добраться. Но, как выяснил «Ваш ОРЕОЛ», история с «Дилижансом» лишь иллюстрирует общие для отрасли проблемы. График перевозок срывают не только частники, но и «Омскоблавтотранс». К примеру, вчера утром, как сообщили наши читатели, не смогли вовремя попасть на работу в Омск жители Камышловки из Любинского района - автобус попросту не пришёл.

- Общественный транспорт ходит как попало с августа месяца, - рассказывает местный житель Анатолий Нестеров. - Я куда только не звонил, толку нету! Малоэффективно, говорят, к вам ездить. На Красную Горку вон ходит большой автобус, а везёт он иногда одного человека. Ну пустите тогда «газели»!

Конкуренты привели и другие примеры нарушений «Омскоблавтотранса», за достоверность которых отвечать не берёмся. Якобы то и дело нарушается график движения на направлениях «Толбакуль - Зелёное», «Омск - Любино - Казанка», «Омск - Ивановка» и ряде других. В министерстве пообещали со всеми фактами разобраться и обеспечить бесперебойное транспортное сообщение. Пока же сельские жители мрачно шутят: лучше лошадь с телегой купить. И дешевле, и надёжнее.

Кстати

С 23 сентября «Омскоблавтотранс» снижает тариф на перевозки до 100 километров - с 2,7 рубля до 2,5 рубля за километр пути.

Материал опубликован в газете «Ваш ОРЕОЛ» № 37 (922) от 14 сентября 2016 г.

Самое актуальное в рубрике: Обращение читателей

Больше интересного в жанре: Статьи