Новости по теме: новая шкода фабия

Исчерпывающий ответ на этот сакраментальный вопрос, который наверняка волнует многих российских автолюбителей, даст только Парижский автосалон (он пройдет довольно скоро — в начале октября). Именно это мероприятие чехи выбрали как место для презентации очередного поколения Fabia от Skoda.

На сегодня информации об авто немного. В основном она касается двигателей. Стало, к примеру, известно, что в линейку войдут сразу семь силовых агрегатов, из них три — дизельные, а остальные — бензиновые.

Объем дизельных будет одинаковым — 1,4 литра. Один из моторов (тот, которым станут комплектовать версию Greenline) и вовсе отличается уникальными показателями в плане потребления топлива. Речь лишь о 3,1 л на 100 км пути. А вот выброс в атмосферу вредных веществ не должен превышать 82 г/км.

Бензиновые двигатели получат объем в 1,0 и 1,2 литра. Мощность их находится в диапазоне от 60 л. с. до 110. Вполне солидный показатель, если учесть, что речь идет о компактном городском автомобиле. И в этом случае удалось достичь экономии топлива (показатели снижены примерно на 17 %). Это оказалось возможным из-за применения системы рекуперации тормозной энергии, реализации функции Start/Stop и воплощения других инновационных идей конструкторов.

Силовые агрегаты будут оснащаться «механикой» и автоматической КПП. Для обеих трансмиссий характерны четкость и легкость переключения, а также высочайший уровень надежности — черты, к которым уже привыкли поклонники чешской марки.

История модели: этапы важного пути

Первая Фабия в кузове хетчбэк появилась на рынке в 2005-м. Как и сегодня, это был качественный и сравнительно недорогой представитель среднего класса с просторным и эргономичным салоном. Четырехцилиндровый турбодизельный мотор на 1,9 л, оснащенный функцией впрыска высокого давления, позволял автомобилю разгоняться до 185 км/ч.

Следующая модификация, появившаяся спустя два года, отличалось, прежде всего, более высоким уровнем защиты на случай аварии. В частности, подушки безопасности получили даже пассажиры, сидящие на заднем ряду. Кроме того, модель имела все основания претендовать на звание самой просторной в своем классе.

Очередную версию Skoda Fabia (подробнее о ней — на www.skoda-gradavto.ru/models/fabia/obzor/) мир увидел в 2011 году. Именно тогда появилось знаменитое разнообразие моторов, которые можно объединить в пару групп:

1. дизельные силовые агрегаты на 1,4–1,9 литра;
2. бензиновые двигатели на 1,2–1,6 л.

Последние оснащаются системой самодиагностики. Все моторы могут работать в тандеме как с «механикой» с пятью ступенями, так и с шестиступенчатым «автоматом».