Новости по теме: ремонт электродвигателей

Периодически, чтобы двигатель служил дольше, его следует проверять, повышать надёжность и устранять неисправности. При необходимости совершают капитальный ремонт: необходимо разбирать и вынимать ротор, осматривать, чистить и проверять ротор и статор, устранять изъяны, проверять подшипники скольжения, проводить предупредительные испытания и прочее.

Бывает и такой вид ремонта, который называется текущим: в подшипниках скольжения измеряют зазоры, проверяют масло (производят замену, если нужно), додают или меняют смазку, когда снята задняя крышка - делают обдувку, и также очищение ротора и статора, оглядывают сепараторы в подшипниках качения, в местах, где есть доступ, проводят осмотр обмоток.

Условия работы электродвигателей на месте определяют периодичность выполнения как обычных, так и ремонтов в полном объеме. Влияющие факторы: загрязнённость воздуха, температура, надёжность некоторых узлов, правила заводов, которые выпускают продукцию. К примеру, когда выполняется капитальный ремонт котлов, турбин и прочих важнейших агрегатов, то желательно в это же самое время делать и полный ремонт электродвигателей. Делается это не реже чем раз в 3-5 лет. Текущий ремонт достаточно проводить до двух раз в год.

Факторы поломок: вибрация

Вибрация для двигателей считается главным фактором возникновения поломок. Она влияет, прежде всего, на сами подшипники. Масляная плёнка в подшипниках скольжения от ротора, который вибрирует под действием ударных, а также толчковых нагрузок может пострадать, а затем могут и подплавиться баббиты (трещины и сколы). Подшипники качения от данной вибрации вполне могут получить развитие пробоин из-за усталостного явления металла, щели на рабочих поверхностях качения, а также разрыв сепараторов.

При наличии вибрации может возникнуть загиб вала или же излом, образоваться пробоина в торцовой крышке, а также в станине статора, а фундамент и опорная рама могут поломаться. В результате, изнашивание изоляции обмоток происходит в ускоренном режиме.<\p>

Устранение неисправностей

Обычно это проделывает персонал, чинящий приводимый механизм, но в таких случаях, как предотвращение повреждения в сварке рамы под электродвигателем (если она в это же время не считается рамой механизма) привлекают других работников.

Теперь о факторах: когда центровка электродвигателя с механизмом считается неточной, отсутствует баланс ротора приводимого механизма (такое происходит неоднократно после изнашивания дымососов и лопаток у вентиляторов), повреждение подшипников приводимого механизма, изъян фундаментной рамы или же фундамента, когда соединительная муфта в ужасном состоянии.

Что касается персонала, чинящего неполадки электродвигателей, то у них свои задачи. Факторы поломок: плохой баланс ротора, отрыв бочки ротора от вала, обрыв стержней короткозамкнутой обмотки ротора от кольца, появление пробоин, когда некоторые детали типа торцовых крышек или подшипники имеют плохое крепление, изгиб (излом) вала ротора, изъян подшипников качения, когда они имеют немалый зазор.