Новости по теме: chery e5

  Человек отличется от макаки тем, что умеет делать выводы. И не только их делать, а и следовать им. Великий Чарльз Дарвин был бы, наверное, доволен, увидев новую Chery E5. Прогресс – налицо. Если внимательно присмотреться, то с фото на нас смотрит не какой-нибудь Инфинити, а настоящий Chery. Со времени своего рождения в 2008 году он изменился значительно как внешне, так и внутренне. Впитав в себя все лучшие черты европейского и японского дизайна последних лет, в прошлом году состоялась премьера Чери Е5 в новом облике.

  Производитель отмечает в пресс-релизе, что данное обновление модели основано на платформе прежней версии модели, при этом также акцентируется внимание на том, что и внешность сильно не изменилась, как будто мы сами того не видим. Но есть все-таки моменты, которые радуют. И одним из них является поправленный двигатель, который как в эстафете передается от одной модели к другой, поочередно, тем самым их обновляя. И вот, под капотом старый для Форзы и новый для Е5 мотор мощностью около 100 сил. Мотор, вероятно, неплохой и жалоб него поступает все меньше и меньше. К тому же каким-то образом удалось понизить расход топлива до 11л/100км и увеличить объем бензобака до 50л.

  Но ко всем вышеперечисленным плюсам придется добавить кое-какие недостатки. И первый из них – шумность. В салоне очень шумят 1я и 2я передачи. А сам салон выглядит довольно неплохо, хоть и продолжает попахивать. Но все владельцы Chery E5 в один голос говорят о салоне – большой. Большой и багажник, а при сложенной спинке заднего сидения (к сожалению, она складывается полностью, а не по частям) его размер увеличивается вдвое. Интересный отзыв о фарах – «фары светят обалденно». Значит, так и есть, пускай светят. Но таксисты жалуются на низкий ресурс ходовой, особенно передней подвески.

  В общем, в новой Chery E5 все осталось по-прежнему, кроме мотора от Форзы, салона и решетки радиатора. Убрали не совсем эстетичные молдинги, сменили заднюю оптику. Наверное, сэкономили на технической характеристике – ее данные не придется переписывать в паспорт новой модели. Комплектация тоже осталась богатая, но прежняя.

  По информации портала vseta4ki.com традиционно для марки даже в базе идет очень внушительный набор датчиков и систем, начиная от магнитолы и заканчивая электроприводом всех четырех боковых стекол. Автомобиль не блещет оригинальностью, зато по пакету опций даст фору любому Киа. Несмотря на минимум косметических изменений, цена нового автомобиля несколько выросла, но это едва ли скажется на количестве продаж, так как  модель потихоньку находит свою покупательскую нишу.