Лица
Всего 934 статьи
НА ГЛАВНУЮ
Геворгян Владимир Геннадьевич
Возраст: 58 лет
Биография
Геворгян Владимир Геннадьевич родился 19 июля 1965 года в селе Перенятин Червоноармейского района Ровенской области на Украине. После окончания в 1982 году средней школы-интерната № 1 города Ровно поступил в Омское высшее общевойсковое командное училище имени М. В. Фрунзе.
Окончив в 1986 году училище, служил в армии на офицерских должностях. После увольнения из рядов ВС в запас в 1989 году два года работал в городе Спитаке в Армении в АТП-14 «Узспитакстроя» снаачла мастером по ремонту подвижного состава, потом начальником по эксплуатации. В 1991 году вернулся в Омск и устроился на работу в ОПАТП-2 ТПО «Омскавтотранс» начальником отдела эксплуатации.
В 1992 году переведен в комитет транспорта, дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Омска главным специалистом по транспорту. В 1994 году стал советником директора департамента транспорта. В апреле 2000 года назначен начальником информационно-аналитического отдела управления транспорта администрации города.
11 июля 2000 года переведен на должность начальника трамвайного депо — филиала ОМУП «Горэлектротранс» и трудился там до декабря 2000 года. Уволившись, занимался бизнесом, связанным с перевозками пассажиров на «Газелях».
20 сентября 2001 года избран исполнительным директором некоммерческого партнерства Омское содружество автоперевозчиков. С 2010 года — руководитель Некоммерческого Партнерства СРО «Омские перевозчики» (источник).
С 2015 года - член координационного совета омского союза предпринимателей.
Семейное положение
Женат, дочь.
Резонанс
Осенью 2014 года в Омске был взорван личный автомобиль Геворгяна. Для взрыва использовалась граната. Виновник происшествия найден не был.
Обновлено 22 апреля 2016 года.
Упоминается в новостях
- 14.09.2023 В Омске из-за нерентабельности закрылся 307 маршрут, еще на нескольких не хватает водителей
- 24.02.2022 Омские перевозчики заявили, что потеряли треть выручки из-за праздников и дистанта
- 26.11.2021 «Хлеб же по карточке не дешевле»: омские частные перевозчики пояснили, почему не могли сдерживать рост цен на проезд