Автор Игорь Федоров

Обещание Буркова построить самую длинную в Европе набережную на берегах Иртыша - вам это ничего/никого не напоминает?

Больше половины купленных мэрией "Газелей" будет ходить через центр города!

Омским автолюбителям зачем-то ухудшили схему организации движения на перекрестке Маркса и Лермонтова.

Абсурд с транспортом в Омске достиг своего апогея. Легальные частные перевозчики, которые возят пассажиров по регулируемым тарифам, не смогут установить плату за проезд в размере 30 рублей. Таков закон.

Скандальный дом на Красном Пути, 36/1, готов к приему жильцов!

Расходы на гараж администрации Омска — десятки миллионов из нищего омского бюджета рублей ежегодно! Что мы получаем взамен? Скрученные номера на авто мэра!

В этих бесконечных метаниях мы опять неэффективно тратим наши деньги, не имея ни плана, ни цели, ни задач.

Простейшие расчеты показывают, что тариф омского ПП-8 на будущий год составит минимум 51 рубль. Такой тариф на проезд — за гранью добра и зла.

Коттеджные поселки на бывшей сельхозземле, ездящая туда стройтехника, коммуникации, на которые эти поселки подключат, мясоперерабатывающий завод, лежащие рядом с ним кости животных, — все это не интересует заказчиков кампании в пос. Омский

Планы по обновлению электротранспорта в Омске есть, но пока, увы, идет закуп ПАЗов и «Газелей». Соседний же Новосибирск поступает иначе.

Тут у нас в Омске происходят отличные вещи. Мы с пеной у рта спорим, как сделать город современнее, комфортнее прекратить отток молодежи. Удивляемся, что чего-то никто в город не вкладывается. Пытаемся уговорить Газпром продолжить выделять деньги на благоустройство.

Поддержу полемику, начатую моим коллегой, бывшим главой экономического комитета Омской области Сергеем Евсеенко.

Повышение платы за проезд у муниципалов не решает ни одной проблемы, напротив, усугубляет их!

Идет сейчас между омскими властями и промышленными предприятиями Омска. Первым необходимо выполнить указ президента, вторым потратить меньше денег, а нам нужен чистый город!

Мэрия за наш счет готовит глобальный передел транспортного рынка и повышение платы за проезд. Выиграют ли от этого омичи? Разумеется, нет.