30 июня
вт,
Класс
30 июля 2013 08.57
Не все омичи поддерживают идею подземного перехода на Валиханова
Не так давно началось строительство подземного перехода на улице Чокана Валиханова напротив магазина «Голубой огонек». Городские власти утверждают, что с его появлением проспект Карла Маркса разгрузится от пробок, а перемещение по городу станет более безопасным для омичей.
Не так давно началось строительство подземного перехода на улице Чокана Валиханова напротив магазина «Голубой огонек». Городские власти утверждают, что с его появлением проспект Карла Маркса разгрузится от пробок, а перемещение по городу станет более безопасным для омичей.
Однако общественное движение «Омск — город для людей» неожиданно для властей высказалось категорически против строительства подземки. Общественники считают, что пробок с появлением подземного перехода меньше не станет, а для людей с ограниченными возможностями и мам с колясками передвижение по городу будет серьезно затруднено.
Об этом заявил в своем блоге журналист Павел Акимов. Он приводит статистику ГИБДД, согласно которой с 2011 года на пешеходном переходе через проспект Карла Маркса на улицу Чокана Валиханова совершено всего два наезда на пешехода без смертельных исходов. По словам Акимова, строительство перехода, в который, по предварительным данным, вложат 160 миллионов рублей, необоснованно. Гораздо дешевле обойдется оборудование существующего пешеходного перехода необходимыми атрибутами, которые давно применяют в Европе и Америке.
В качестве примеров активист приводит «островки безопасности», шумовую разметку с антискользящим покрытием и 3D-светофоры. Павел Акимов считает, что попытки загнать людей под землю приведут к тому, что пешеходы будут перебегать дорогу по проезжей части, подвергая себя еще большей опасности.
Павел Акимов: «Когда проектируются такие объекты, как переход на Гагарина и Щербанева, использование которых изначально некомфортно или вовсе невозможно для целых групп горожан, люди начинают искать более удобные пути передвижения. Например, проходят с остановки "Дом туриста" на мост вдоль проезжей части. Так и на благоустроенной пешеходной Валиханова будут люди, пересекающие Маркса поверху и подвергающие свою жизнь еще большей опасности.
Выбор между удобством и безопасностью — ровно такой же, как в случае с маршрутками и автобусами/троллейбусами/трамваями. Несмотря на постоянные отчеты о ДТП с участием «Газелей», число их пассажиров не снижается, ведь на маршрутке по-прежнему можно добраться до нужного места быстро и сидя».
По сведениям Акимова, необходимые разрешения на строительства перехода еще не получены, однако рабочие уже приступили к подготовке территории улицы Чокана Валиханова. Сейчас общественное движение «Омск — город для людей» собирает подписи против подземного перехода на Чокана Валиханова и анализирует с помощью волонтеров пешеходные потоки, проходящие через переход в течение дня. «Предварительные результаты пока такие: в пиковые часы дорогу переходит до 1400 человек в час. Немалая часть из них — пожилые люди, мамы с колясками и велосипедисты. Посмотрим, многие ли из них обрадуются минимум 50 ступенькам подземного перехода, когда мы начнем всех информировать», — отмечает в своем блоге Павел.
Однако далеко не все омичи с ним согласны. В комментариях к посту Акимова про строительство перехода развернулась серьезная дискуссия сторонников и противников точки зрения автора. Однако все они сходятся в одном: если подземный переход все же появится, он должен быть оборудован пандусами для удобства передвижения разных категорий граждан.
Анастасия Шугаева
Больше интересного в жанре: Новости
Просмотры: 2518
Самое читаемое
Новости от партнеров
