5 мая
вт,
Класс
14 ноября 2013 06.07
Цена на проезд может вырасти, несмотря на заявление губернатора
Губернатор Виктор Назаров вчера в эфире «12 Канала» заявил о том, что тариф на проезд в общественном транспорте повышаться не будет. Однако это не означает, что омичи будут по-прежнему платить 16 рублей за проезд в автобусе или троллейбусе.
Губернатор Виктор Назаров вчера в эфире «12 Канала» заявил о том, что тариф на проезд в общественном транспорте повышаться не будет. Однако это не означает, что омичи будут по-прежнему платить 16 рублей за проезд в автобусе или троллейбусе.
Несмотря на заявления СМИ о том, что цена проезда в общественном транспорте останется на прежнем уровне, из заявления Назарова это не вытекает. Дело в том, что ранее затраты на перевозку пассажиров муниципальным ПАТП компенсировались из городского бюджета. Однако режим экономии, который «включили» в мэрии, сейчас не позволяет добавлять 3 рубля за каждого перевезённого пассажира. Тариф же, напомним, составляет 18-19 рублей.
Назаров пояснил, что Региональная энергетическая комиссия, которая устанавливает тарифы, не нашла поводов для повышения платы на проезд. Это не означает, что их нет — просто транспортники не смогли их экономически обосновать. Губернатор предусмотрительно заметил, что, если обоснование будет грамотно составлено, РЭК рассмотрит обращение транспортных менеджеров. Однако пока оснований для пересмотра тарифов нет — он остаётся на прежнем уровне.
Мэрия пока не ответила на заявление губернатора. Известно, что муниципальный бюджет субсидировал пять пассажирских предприятий Омска, для которых предельный тариф был установлен в размерах от 18 рублей 1 копейки до 18 рублей 24 копеек. Для МП «Электрический транспорт» тариф составлял 19 рублей 51 копейку. Вопрос о повышении тарифов возник на фоне финансового кризиса в городской казне. Возможно, чиновники мэрии найдут возможность продолжать поддерживать работу своих автотранспортных компаний, иначе цена на проезд всё же вырастет.
Между тем, всё чаще звучат обвинения в адрес неэффективности управления автотранспортными предприятиями, стоящими на балансе города. Уже сегодня, когда стоимость проезда пока на прежнем уровне — в последний раз она повышалась в январе этого года — и существуют бюджетные субсидии, городской автотранспорт практически перестаёт функционировать после 20:00. Транспортники объясняют это тем, что им невыгодно возить омичей в вечернее время, когда снижается пассажиропоток.
Это не первое столкновение муниципальной и региональной администраций по транспортному вопросу. Так, на прошлой неделе неожиданно в «трамвайный» вопрос вмешался первый вице-губернатор Вячеслав Синюгин, который рассказал о консультациях с экспертами по идее организации метро-трамвайных путей для создания в Омске системы LRT — скоростного трамвая. Экономическое обоснование этой идеи поддержал и главный строитель омского метро — НПО «Мостовик». До этого в мэрии говорили о том, что трамвай в Омске не нужен и даже начинали работы по ликвидации трамвайных путей.
Александр Жиров
Больше интересного в жанре: Новости
Просмотры: 2935
Самое читаемое
Новости от партнеров
