4 мая
пн,
Класс
13 февраля 2014 06.46
В Омске представили арктический вездеход-амфибию «Корсар»
Сегодня, 13 февраля, состоялся презентационный заезд четырех опытных моделей вездеходов на воздушной подушке «Корсар», разработанных на омском малом предприятии «Трансэкология». В отличие от вездеходов «Арктика», эти модели более дешевые и мобильные, что делает их востребованными на рынке.
Сегодня, 13 февраля, состоялся презентационный заезд четырех опытных моделей вездеходов на воздушной подушке «Корсар», разработанных на омском малом предприятии «Трансэкология». В отличие от вездеходов «Арктика», эти модели более дешевые и мобильные, что делает их востребованными на рынке.
Как рассказал журналистам гендиректор ЗАО «Трансэкология» и автор проекта «Корсар» Михаил Баша, у этой разработки есть явные преимущества перед своим конкурентом и предшественником, вездеходом на воздушной подушке «Арктика».
{gallery}joomgallery/details/_177/__329{/gallery}
«Весь мир уже перешел на использование пластика в судах на воздушной подушке, а в России их по-прежнему изготавливают по технологии 1956 года. Каждую нашу модель можно легко собрать и разобрать, как конструктор, все детали взаимозаменяемы. С клепаными изделиями, каким является «Арктика», такое невозможно», — рассказал журналистам Баша.
По предварительным оценкам, новый вездеход будет стоить почти в два раза дешевле «Арктики» — цена большой модели должна составить около 6,5 млн, малой — от 1,5 млн. При этом стоимость «Арктики» начинается от 12,5 млн рублей.
По словам мэра Омска Виктора Двораковского, ценность этого вездехода — в его мощности и экологичности — такие вездеходы практически не повреждают земную поверхность. При этом Двораковский считает, что «Корсар» и «Арктика» не будут конкурировать как вездеходы разного класса. Чиновник провел аналогию между легковыми машинами и внедорожниками среди автомобилей.
«Ценно, что эта инициатива принадлежит омскому малому предприятию. Его специалисты очень творческие, они сделали отличные машины, которые при соответствующей доработке будут иметь широкое применение. Они наверняка найдут свое место в программе «Арктика», которую Российская Федерация намерена широко разворачивать, будут востребованы в природоохранных структурах и так далее. Теперь наша цель — организовать серийное производство. Будем продумывать с омскими промышленниками соответствующую программу и стараться обеспечить финансирование. Однако, городская администрация в этом деле может выступать только как организационная сила совместно с областью, которой тоже этот проект, безусловно, интересен», — отметил Двораковский.
Сам Михаил Баша в свое время работал на СПО «Арктика» и уже тогда предлагал заменить тяжелые и неудобные в эксплуатации вездеходы на более легкие пластиковые. Однако, поддержки своей идеи не нашел и решил попробовать реализовать проект самостоятельно. На разработку идеи вездехода гендиректор ЗАО «Трансэкология» Михаил Баша потратил около пяти лет, из них на изготовление трех опытных образцов — два года. Трудился над разработкой коллектив из двенадцати человек. Проект был реализован при поддержке бизнес-ангелов, и сейчас авторы проекта планируют запускать свои вездеходы в серию.
По оценке Михаила, благодаря тому что вездеход одинаково уверенно перемещается по снегу, песку, воде и другим поверхностям, его заказчиками могут быть разные страны и государства. Баша рассчитывает, что его проектом заинтересуются такие крупные потенциальные заказчики, как, к примеру, «Газпром», представители которого уже пригласили авторов проекта провести для них персональную презентацию в марте этого года. Опытные образцы планируется по-максимуму испытывать в Омске, а затем отправить на работу в Ханты-Мансийск. На их базе с учетом всех недочетов будут сконструированы усовершенствованные модели «Корсаров».
Анастасия Шугаева
Фото: Вадим Харламов
Самое актуальное в рубрике: Город
Больше интересного в жанре: Новости
Просмотры: 5196
Самое читаемое
Новости от партнеров
