Инвесторы, готовые вложить средства, нашлись в России и Франции. Они ждут, когда власти Омска объявят тендер, однако региональное правительство не спешит с этим вопросом.
Инвесторы, готовые вложить средства, нашлись в России и Франции. Они ждут, когда власти Омска объявят тендер, однако региональное правительство не спешит с этим вопросом.«Деловой Омск», ссылаясь на «Коммерсантъ» (Омск) называет среди потенциальных инвесторов две российские компании — «Газпромбанк», «Трансмашгрупп» — и две французские — La Societe du Grand Paris и Systra.
Омскому «Коммерсанту» вчера в «Трансмашгрупп» подтвердили, что планируют принять участие в реализации проекта скоростного трамвая, но при этом не уточнили условия сотрудничества. А компания Systra в нетерпением ждет, когда региональные власти объявят тендер.
«Мы готовы участвовать в тендере в качестве проектировщиков. Но подскажите, когда уже состоится конкурс?» — спросили в Systra.
Олег Илюшин при этом не смог пояснить, почему потенциальные инвесторы есть, а конкурса на разработку проекта ЛРТ до сих пор нет.
Как сообщал на прошлой неделе
«Деловой Омск», сенатор Омской области Андрей Голушко заявил, что эта «история зависла».
«Вы знаете, что Вучик здесь был, экспертов мы приглашали, и неплохой эскизный проект получился, который позволяет средства сэкономить и более разумно решить вопрос транспортной обеспеченности города. Никто не говорит нет, но никто не принимает решение. Сложность в том, что до конца не определено, что за новый формат будет. Рыть дальше десятки километров в земле – это глупость», - отметил сенатор.
Эксперты оценивают проектирование трамвая в 500 миллионов рублей, а на реализацию всего проекта необходимо порядка 10 миллиардов рублей. При этом, чтобы достроить метро, нужно 26 миллиардов рублей.
Фото: om-saratov.ru
Больше интересного в жанре: Новости