Глава ФСБ получил премию «ДО» за борьбу с VIP

По оценке представителей ведомства, данная услуга, кстати, благополучно действовавшая во всех крупных аэропортах страны с советских времен, является незаконной.

Пассажирам VIP-залов по-прежнему можно будет зарегистрировать багаж и дождаться объявления посадки в комфортных условиях. Довольно утомительные же процедуры паспортного и предполетного осмотра им придется проходить в порядке общей очереди. Ограниченность услуг, которые будет разрешено предоставлять платным залам, вероятно, снизит заинтересованность пассажиров в бизнес-залах.

По информации газеты «Коммерсантъ», стоимость услуг VIP-залов в московских аэропортах сейчас составляет от 8 до 15 тыс. рублей за один раз. Цена за годовое обслуживание варьируется от 155 до 310 тыс. рублей. В аэропорту Омска прайс на обслуживание VIP-пассажиров значительно ниже — пребывание одного человека в бизнес-зале стоит 4200 рублей. Однако, помня о борьбе местного аэропорта с «Омскавиасервисом» за право оказывать платные услуги, можно предположить, что, несмотря на невысокие расценки, данный бизнес довольно интересен с экономической точки зрения.

По предварительным расчетам федеральных экспертов, ежемесячные потери аэропортов от запрета индивидуального прохождения контроля будут составлять примерно 10 млн рублей. Перспектива ликвидации рынка бизнес-обслуживания оказалась так велика, что первый вице-премьер Аркадий Дворкович посвятил этой теме совещание с представителями крупнейших аэропортов страны и Росграницы.

Сейчас аэропорты пытаются избежать введения запретов, многие из них до сих пор не отказались от оказания VIP-услуг в прежнем объеме. Одни из них продолжают обеспечивать пассажирам комфортные процедуры контроля, другие смогли добиться неких компромиссов с погранотрядами.

Возможность подобных компромиссов указывает на то, что перед ФСБ не стоит принципиальная задача принудить всех к соблюдению ограничений. А значит, это будет давать простор для фантазий представителей запрещенного бизнеса, которые попытаются обойти ограничения с помощью лояльно настроенных сотрудников различных вовлеченных в процесс ведомств.

За создание непростой схемы, которая вынудит ответственных за неавиационную работу аэропортов изобретать способы, позволяющие миновать запрет, глава ФСБ Александр Бортников награждается почетным званием «Заслуженный конструктор».

Текст опубликован в газете «Деловой Омск» № 26 (079) 14 июля

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Премия недели