Мандарин опоздает к бою курантов?

Андрей Подданец

директор сети магазинов «Светофор»

В настоящее время есть определенная потребность в грузовом автотранспорте, но она связана с сезонностью. К примеру, наша сеть ориентирована исключительно на автоперевозки, и перепрофилировать полностью всю логистику под иной вид транспорта — нереально. Однако критической ситуации с поставкой продуктов я не вижу. Сложно сказать, как будет развиваться ситуация, не исключено, что в дальнейшем возможны определенные перебои.

Арсен Пономарев

соучредитель ООО «НоваТор»

Большая часть продуктов — местного производства. Привозят в регион овощи и фрукты и в основном из Средней Азии. Расстояние не такое большое. Кофе, чай, конфеты приходят железнодорожным транспортом. Если говорить о повышении цены то оно окажется не таким уж существенным. Доля расходов на доставку товара, скажем, из Москвы в Омск, в конечной цене на полке — 4%. А будет — 5%. Таким образом, вряд ли что-то кардинально поменяется, если все начнут работать по новым правилам. Но, разумеется, спекулировать на этом можно сколько угодно — завышать цены, заключать сговоры и так далее. Но разбираться в этом должны контролирующие органы. Другой вопрос, что повышение платы за проезд — мера крайне несвоевременная и похожа на саботаж.

Ирина Дмитриенко

управляющая супермаркетом ТЦ «Омский»

Не думаю, что будут перебои с поставками, ведь и транспортным компаниям нужно зарабатывать, и от того, что бастуют водители, ничего не изменится. Скорее всего, после нововведений отпускная цена для ритейла увеличится, соответственно, это отразится на конечной стоимости товара для потребителя. Но до Нового года повышения ожидать не стоит, думаю, это произойдет к весне следующего года.

Виктор Шкуренко

генеральный директор ТД «Шкуренко»

Проблем с поставкой продуктов нет. Сложнее ситуация с фруктами. Но запасов упакованного товара, что имеет длительный срок хранения, — консервы, соки, шоколад, на наших складах предостаточно. Рынок транспортных перевозок не монопольный, на нем много участников. Поэтому вовлечь всех в забастовочный процесс невозможно. Полагаю, после Нового года, когда все привыкнут к новой системе, окончательно сформируются новые расценки на грузоперевозки. Но максимум цена на перевозки может вырасти на 10%, и это вовсе не означает, что и продукты питания вырастут в цене тоже на 10%. Все зависит от категории товаров.