Под дороги подложат газеты

Омское предприятие «Эковата Омск Инжиниринг», специализирующееся на производстве утеплителей на основе целлюлозы, приступило к монтажу оборудования для производства дорожных гранул. Они должны препятствовать протеканию битума в жаркую погоду между щебенкой и образованию колейности на дорогах. Однако участники рынка и эксперты отнеслись к этой идее скептически.

«Общая сумма инвестиций в производственную линию Rodent-Lignaflok и дополнительное оборудование составила 7 млн рублей. «Эковата Омск Инжиниринг» выйдет на рынок с целлюлозными гранулами для дорожного строительства уже в августе. Станки нам поставили партнеры из Львова, которые вошли в наше предприятие запатентованными технологиями и капиталом. Мы видим большую заинтересованность в материале омских строительных компаний. В летний период месячная потребность в гранулах только в Омске составляет 100 тонн в месяц», — рассказал соучредитель ООО «Эковата Омск Инжиниринг» Юрий Ириняков.

По его словам, выпускаемая продукция станет импортозамещающей. Сейчас дорожно-ремонтные организации России в основном покупают стабилизирующие гранулы в Германии по цене от 46 до 48 рублей за килограмм. Омская «Эковата» готова поставлять материал потребителям по 25 рублей за килограмм.

Целлюлоза способна замещать и полимеры, необходимые для придания асфальту эластичности в морозы, предохраняя его от появления трещин во время колебания температур. Материал абсорбирует влагу, а специальная соль не дает ей замерзнуть при температуре даже ниже минус 30 градусов. Впоследствии при теплой и сухой погоде впитанная вода высыхает. Все эти качества позволяют намного дольше сохранять эксплуатационные характеристики дорожного полотна.

«Производство не будет останавливаться в зимний период. Будем накапливать гранулы под летний спрос. Проблем с сырьем у нас нет. На гранулы идут обычные газеты, а из типографии нам продают до 30 тонн возвращенных тиражей. Есть еще резервы по сбору макулатуры», — пояснил Ириняков.

Генеральный директор ООО «Стройсервис» Яков Вагнер использует целлюлозу в строительстве дорог, хорошо знаком с технологией и считает, что при выходе на рынок омских производителей подстерегает серьезная опасность.

«Там не все так просто, как кажется. Им нужно сразу добиться такого качества гранул, чтобы они легко растворялись в смеси, не оставляя мельчайших зерен. Уральская компания «Фирма ГБЦ» не поработала сразу над качеством и теперь, исправив ошибку, с большим трудом возвращается на рынок. А вообще эта добавка очень нужна для улучшения свойств полотна», — заметил Вагнер.

Однако профессор кафедры «Строительство и эксплуатация дорог» СибАДИ Александр Смирнов скептически относится к применению целлюлозы в дорожном строительстве:

«Любая добавка не дает значительных улучшений, особенно для федеральных трасс. Это уже доказано. Ну, судите сами: идет современная семиосная машина общим весом 50-60 тонн, как железнодорожный вагон... Здесь бумагу подкладывать бессмысленно. От колейности и образования трещин спасет только революционное решение — армирование и цементирование».

Справка

По данным kartoteka.ru, ООО «Эковата Омск Инжиниринг» зарегистрировано в Омске в июне 2012 года. Уставный капитал — 10 тыс. рублей. Участники в равных долях — Юрий Ириняков и Светлана Менжинская. Предприятие специализируется на производстве минеральных тепло- и звукоизоляционных материалов, обработке отходов бумаги и картона. Финансовые показатели не раскрываются.

Анатолий Шестаков 

Фото: Вадим Харламов  

Текст опубликован в газете «Деловой Омск» №26 (030) 15 июля

Самое актуальное в рубрике: Бизнес

Больше интересного в жанре: Статьи