«Если размещать рекламу по ГОСТу, то рынка наружной рекламы в Омске просто не будет»

Зачем так резко ломать рынок?! Почему-то при введении нормы «Евро-5» на автомобили не запрещают машины, выпущенные ранее. Хотя они, наверное, наносят вред экологии.

В Петербурге ситуация самая красноречивая. Там было 14 тыс. носителей, по новой схеме их осталось всего 9 тысяч. А после применения ГОСТа мест для рекламы осталось всего 500! Уверен, что в Омске пропорции те же самые. Если предположить, что сейчас 2 тыс. рекламных конструкций, то останется из них всего 70.

Но чиновники нам возразят: «Какие 70? Только на Красноярском тракте можно поставить 50 конструкций». Но кому они там нужны? На объездной дороге вокруг «Торгового города» хотят увеличить число щитов с 5 до 16. Формально это увеличение, но вы посмотрите на это место: это даже улицей трудно назвать. Всего 2 полосы, нет ни бордюров, ни освещения.

С точки зрения клиента, чтобы щит эффективно работал, нужен хороший трафик. Увидеть рекламу можно будет только в светлое время суток, а значит, работать она будет всего 10 часов в сутки.

За счет третьестепенных улиц, наверное, можно подтянуть общее количество к прежним двум тысячам конструкций. Но в качестве мы сильно потеряем. А захочет ли рекламодатель размещаться там и сколько сможет платить за это? Разумеется, ставить рекламу по цене, как в центре, они не захотят. Значит, рентабельность одного места упадет при том, что цены за аренду выросли.

И если местные рекламодатели еще как-то понимают ситуацию, то иногородним не объяснишь. Им высылаешь фотографию — а там частный сектор или забор аэропорта. И попробуй доказать, что это у нас улица. Рынок наружной рекламы просто лишится иногородних клиентов. А это примерно треть портфеля заказов крупного рекламного агентства. Это как если бы рекламодателю глянца предложили снова вернуться в свинцовые газетки. Некоторые компании просто не захотят ставить здесь свою рекламу с красивыми автомобилями или брендовой одеждой. Они уйдут в интернет.

Закон «О рекламе» четко говорит о том, что должен быть технический регламент. Такого документа нет. По идее он должен создаваться специалистами и учитывать все точки зрения: и безопасности, и бюджета, и бизнеса. ГОСТ же разрабатывала ГИБДД и учла только свои пожелания. Если бы они придумывали требования по автомобилями, то по городу ездили бы одни синие мигалки. Представляете, как аварийность снизилась бы!

Со многими требованиями я согласен — реклама не должна мешать пешеходам и движению на дороге. Это подчистило бы рекламу в городе на 30-40%. Но не на 99%! Мы надеемся, что ситуация переломится и обстановка в Петербурге подтолкнет наших законодателей более взвешенно подойти к этому вопросу. Пока же мы все находимся в легком замешательстве.

Текст опубликован в газете «Деловой Омск» №45 (049) 25 ноября

Больше интересного в жанре: Статьи