Новый проект омского метро прошел Главгосэкспертизу

Ранее губернатор Омской области Виктор Назаров заявил, что из-за недостатка финансирования метро в подземном варианте строиться не будет, вместо него разрабатывается проект ЛРТ с использованием уже созданных станций и тоннелей.

«По сути, мы выполнили проект легкорельсового транспорта. В первую очередь пересмотрены все проектные решения в части оптимизации объекта при обязательном условии сохранения всех ранее построенных сооружений. То есть после корректировки технико-экономического обоснования метрополитена не будет разобрана ни одна существующая конструкция», – считает начальник отдела подземных сооружений НПО «Мостовик» Алексей Захаров.

В новом проекте специалисты сократили длину составов и посадочных платформ, а также отказались от подземного способа прокладки тоннелей.

Кроме того, в проекте широко реализованы энергосберегающие технологии, что снизит общую потребляемую мощность на 30-40%. За счет применения микропроцессорных технологий систем движения и управления технологическими процессами, а также минимизации площадей станций рабочий персонал будущей «подземки» сократится на 40%. Также отпала необходимость в строительстве инженерного корпуса в центре города, центр диспетчерского управления будет размещен в электродепо.

В настоящее время специалисты отдела подземных сооружений НПО «Мостовик» приступают к разработке рабочей документации, необходимой для выполнения строительных объемов в 2014 году.

Первый пусковой участок первой линии омского метрополитена включает пять станций: «Библиотека им. А.С. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная» и «Проспект Рокоссовского». Длина участка – 7,3 километра.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости