Россия, Омск, ул. Некрасова, 3, 5 этаж Россия, Омск, ул. Некрасова, 3, 5 этаж Новый Омск

28 ноября 00.28

Таксопарки Омской области готовятся к волне перемен: как локализация изменит рынок

С 1 марта 2026 года в России вступает в силу закон о локализации такси. В Омской области более 80% автомобилей не соответствуют новым требованиям. Эксперты прогнозируют уход из отрасли более половины водителей и рост цен на услуги такси.

Менее чем через два месяца, 1 марта 2026 года, в России официально вступит в силу закон о локализации такси. Это решение, принятое в мае текущего года, затронет все категории таксопарков, агрегаторов и самозанятых водителей. Для омской отрасли такси это станет одним из самых значительных потрясений за последнее десятилетие.

Что меняется с 1 марта?

Новое законодательство устанавливает жёсткие требования к автомобилям, которые смогут быть включены в региональный реестр такси. С 1 марта 2026 года все новые автомобили должны соответствовать одному из двух условий: либо набрать минимальное количество баллов локализации (на сегодняшний день это 3200 баллов), либо быть произведёнными в рамках специального инвестиционного контракта, заключённого с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.

Согласно данным Минпромторга, в утверждённый перечень вошло 22 модели от шести российских брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и Москвич. Среди них — Lada Granta, Lada Vesta, Lada Iskra, УАЗ Патриот, Москвич 3 и 6. Однако перечень будет обновляться по мере развития локализации.

Омск столкнётся с критической проблемой

Ситуация в Омской области выглядит особенно критичной. По данным регионального реестра легковых такси, которые проанализировали местные эксперты, более 80% из 9,6 тыс. автомобилей, работающих в такси, не подходят под новый закон. Это означает, что подавляющее большинство местного автопарка — Toyota, Hyundai, Volkswagen, Renault, Nissan и другие популярные модели — не смогут быть зарегистрированы в реестре после установленной даты.

Закон вступит в силу здесь только 1 марта 2028 года. Несмотря на это, таксопарки и водители уже активно готовятся к переменам, понимая, что времени остаётся не так много.

«По данным УФНС, за этот год легализовались порядка 10 тысяч человек, работающих в сфере такси. Эта цифра эквивалентна 90-95% всех задействованных в такси водителей», — рассказал представитель омского Союза предпринимателей Сергей Яковлев.

Цены вырастут, водители уйдут

Эксперты сходятся во мнении относительно последствий. По прогнозам Аналитического центра при Правительстве России, в случае полного вступления закона в силу более половины водителей (до 51%) могут уйти из отрасли. Причина проста: новые локализованные автомобили на 18-25% дороже, чем привычные иномарки, в обслуживании они намного затратнее, а программы льготного автокредитования для таксистов фактически отсутствуют.

Стоимость проезда в такси неизбежно возрастёт. Эксперты прогнозируют рост тарифов минимум на 40% в период 2026-2027 годов. В Москве цены на такси за последний год уже подорожали на 26%, в целом по стране — на 8%.

«Машин не будет хватать, время ожидания увеличится, расценки вырастут. Но произойдет это постепенно, так как автомобили, состоящие в реестре такси и имеющие лицензию, могут продолжать работу в течение действия лицензии», — пояснил Яковлев.

Как водителям реально ориентироваться в переменах?

На Polis.Online можно сравнить условия страхования такси, такие как ОСАГО или ОСГОП, что помогает правильно рассчитать затраты при переходе на новые автомобили.

Важно отметить, что машины, уже внесённые в региональный реестр до 1 марта 2026 года, могут продолжать работу до истечения срока лицензии или списания. Это даёт владельцам полтора года для планирования.

Что дальше?

Региональное управление ФНС Омской области уже сформировало рабочую группу для работы с проблемой. Группа занимается выработкой механизмов, которые помогли бы легализовать водителей и создать честную конкурентную среду на рынке такси.

Закон о локализации рассматривается органами власти как мера поддержки отечественного автопрома. Однако для Омска и других регионов с высокой долей иностранных автомобилей это создаёт серьёзные экономические и социальные риски. Адаптация отрасли будет сложным, долгим и дорогостоящим процессом.

Ещё больше оперативных новостей о ситуации в Омской области и России мы публикуем в нашем Телеграм-канале и в канале Max. Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе событий.

Самое актуальное в рубрике: Интересно

Больше интересного в жанре: Новости

Новости от партнеров

Добавить комментарий