«С июня мы теряли по 20 млн рублей ежемесячно»

«Муниципальный пассажирский транспорт всегда был убыточным и дотационным. На последующие годы всегда предусматривались в бюджете определенные суммы на его поддержку — погашение льгот на проезд, например. Плюс региональная энергетическая комиссия устанавливает тариф, предельный для муниципальных предприятий. Они доказывают, что стоимость перевозки пассажира в каждом предприятии разная (в среднем 26-27 рублей). РЭК вычеркивает некоторые позиции, устанавливает стоимость перевозки в 22-23 рубля, и потом депутаты Омского горсовета снижают себестоимость фактически до стоимости проезда. Разница между утвержденным тарифом РЭК и стоимостью поездки должна дотироваться из городского бюджета. К сожалению, она дотируется не в полном объеме. Но на эти убытки мы рассчитываем, когда составляем финансовые планы на год работы.

Однако в этом году произошло ДТП. Пошли проверки всех контролирующих органов. Выявлены факты… Но они всегда выявлялись. Откровенно говоря, все знали, что у нас не хватает водителей. Водители перерабатывают. Нам запретили это делать. Мы уменьшили выпуск примерно на 100 автобусов ежемесячно по состоянию на осень. Естественно, это сразу отразилось на доходах. На это наложилось также решение Омского областного суда об отмене 20-рублевого тарифа для маршруток. После уравнивания стоимости проезда часть пассажиров перешла из муниципального транспорта в частный. С июня мы стали работать с дополнительным минусом около 20 млн рублей ежемесячно. Сейчас эти незапланированные убытки дают о себе знать.

Накапливались долги за топливо, поскольку зарплату обязательно надо выплачивать. Она и так у водителей невысокая. Ее, кстати, не повышали уже несколько лет, хотя назрела необходимость: она достаточно низкая для такого тяжелого труда».

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Мнения