Омский транспорт рассорил чиновников и депутатов

Решение «Об организации транспортного обслуживания населения в Омске» обсудили в горсовете на заседании комитета по вопросам ЖКХ. Депутат Николай Коломеец поинтересовался, учтен ли в решении вопрос по электротранспорту.

«Это самый дешевый вид транспорта, экологичный. Восстановление этого вида транспорта у нас планируется?» —обратился он к директору департамента транспорта мэрии Омска Виталию Маслику.

«На 2016 год не предполагается приобретения транспорта — ни электро-, ни автобусов. Но со следующего года есть предложение от производителей по приобретению кузовов первой комплектности, рассматриваем, будем проводить встречи. Если в таком виде брать трамвай или троллейбус, это в два раза дешевле. На 2017 год планируем», — среагировал начальник дептранса.

Возмутился представленной концепцией депутат Александр Иванов, посчитавший, что формулировки в нем перекладывают всю ответственность на депутатов.

«Мне не нравится формулировка. Депутаты горсовета не предлагают объемы финансирования, моя фамилия Иванов, а не Парыгина. Тогда понятно, почему у прокуратуры были к нам претензии… Мы в городском совете можем только согласиться с предложениями администрации, предлагают они», — подчеркнул Александр Иванов.

Первый заместитель мэра Сергей Фролов пояснил, что так и есть, и не понял претензий депутата. Спикер горсовета Галина Горст напомнила, что действительно было представление прокуратуры, где Горсовет обвинили, что он не в полной мере добавлял объем финансирования на транспорт. Она подчеркнула, что норму необходимо добавить в решение.

Алексей Сокин удивился, почему прописывается два варианта остановок: для части транспорта — только на остановках общественного транспорта, для другой — в любых местах. Он посчитал, что все должны высаживать пассажиров только на остановках.

«Часть перевозчиков уже ведет работу, чтобы «Газели» останавливались только на остановочных пунктах», — вздохнул Маслик.

Депутаты поинтересовались, правда ли, что с 1 апреля все «Газели» уйдут с улиц. По словам Виталия Маслика, у перевозчиков в договорах предусмотрена замена машин на машины большей вместимости.

«Получаем карты маршрутов и начинаем выдавать их на те маршруты, где произошла замена машин. Но говорить про 1 апреля неправильно, у перевозчиков есть проблемы с получением кредитов на автотранспорт», — подчеркнул Маслик.

Общественник Валентин Кузнецов посчитал, что непонятно, что получится после реализации этого проекта.

«Не направлено ли это решение на обогащение частных перевозчиков, которые пользуются инфраструктурой города, но ничего за это не платят?» — возмутился Кузнецов.

В итоге депутатам не хватило голосов, чтобы принять решения в первом чтении. Вопрос остался на доработке в комитете.

Самое актуальное в рубрике: Политика

Больше интересного в жанре: Новости