Олег Шишов назвал проект Красногорского гидроузла «халтурой»

Экс-глава обанкротившегося «Мостовика» Олег Шишов, находящийся в одной из пересыльных тюрем, вероятно, через своих адвокатов или помощников высказал очередные мысли об омских проблемах. На этот раз бизнесмен выразил свою озабоченность судьбой гидроузла.

Проект Красногорского гидроузла был разработан «Московским областным институтом «Гидропроект». «С самого начала мы столкнулись с большим количеством принципиальных ошибок и недоработок в проекте, — вспоминает Олег Шишов. — Проект, который передал нам Заказчик, был халтурой. Даже сами проектировщики не скрывали своего удивления, что по проекту, который они сделали хоть и за деньги, но судя по всему «на полку», началось реальное строительство».

Как выяснилось, проектировщики не достаточно изучили грунты основания, и «Мостовик» по ходу работ корректировал проект, выполнив дополнительных работ на 1,2 млрд рублей.

Весной 2014 года строительство гидроузла было приостановлено. В январе 2015 года по решению суда НПО «Мостовик» было отказано в выполнении дальнейших работ на Красногорском гидроузле. Также суд по инициативе заказчика отказал в проведении судебной строительно-технической экспертизы по фактам выполненных «Мостовиком», но не принятых заказчиком, необходимых для безопасности объекта работ на сумму более 1,2 млрд. рублей.

После этого были проведены новые конкурсы на поиск генподрядчика, которые выиграло московское ОАО «ОЭК».

«В данной ситуации вызывают удивление два факта, — продолжает Олег Шишов. — Во-первых, ОАО «ОЭК» оба конкурса выиграло в гордом одиночестве. Странно, что в нынешнее трудное для строителей время не нашлось желающих на контракты общей стоимостью более 1,3 млрд. рублей. Во-вторых, в контрактах, заключенных с ОАО «ОЭК», отсутствует ответственность за сохранность объектов и сооружений гидроузла в целом».

В результате, по его словам, в 2016 году объекты гидроузла совершенно не готовы к пропуску паводка. Ранним мартовским половодьем был разрушен участок инспекционной дороги верхнего бьефа, в результате чего затоплен котлован левобережной плотины. А дальше началась уже цепная реакция. Затраты на восстановление разрушенного участка дороги будут исчисляться десятками миллионов рублей. «Всего этого можно было бы избежать в случае планомерной реализации мероприятий по подготовке объектов гидроузла к паводку и половодью», — считает Шишов.

В статье отмечается, что в настоящее время более 60% грунтовых сооружений гидроузла находятся без крепления откосов. Кроме того, большинство (до 80%) грунтовых сооружений выполнены из местных материалов (пески), которые, будучи не укрепленными и не закрытыми одеждой, значительно подвергаются ветровой эрозии и быстрому разуплотнению. И теперь, по словам экс-главы «Мостовика», необходимо новое всестороннее обследование всех сооружений гидроузла на выявление возможных горизонтальных и вертикальных деформаций.

«Очевидно, что в сложившейся ситуации, выполнение только аварийно-спасательных работ и затягивание комплексного строительства всех сооружений — это путь к неэффективному расходованию бюджетных средств и значительному удорожанию объекта в целом. Точка невозврата уже пройдена — искусственное сужение основного русла реки Иртыш создано и гидротехнические проблемы нашего региона только ухудшаются. Необходимо как можно скорее сосредоточить требуемые профессиональные, технические, проектные и финансовые ресурсы для завершения строительства гидроузла», — завершает Олег Шишов.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости