Руководители омских ПАТП жалуются, что не могут обновить автопарк из-за долгов

На круглом столе, посвященном проблемам городского транспорта, чиновники мэрии и представители муниципальных пассажирских предприятий отметили, что с ростом тарифов городские маршруты стали более финансово выгодными.

Руководитель автотранспортного предприятия № 8 Алексей Мартыненко отметил, что нынешний тариф оптимален для того, чтобы работать без убытков, но он не позволяет обновлять подвижной состав.

«К весне большинство предприятий вышли на прибыль. Но нет возможности гасить задолженности за прошлые два года. На 1 января 2016 года наше предприятие имеет убыток предыдущих лет 70 млн рублей. На сегодняшний день нужно создать оптимальную маршрутную сеть, чтобы предприятия могли выходить на положительный баланс», —сказал Мартыненко.

Коллеги из остальных предприятий согласились, что работают сейчас в аналогичных условиях.

«Мы хотели взять в лизинг 20 автобусов, потом решили, хотя бы 10. Объявили конкурс, но из-за старых долгов он не состоялся. Компании не пошли навстречу. Из хорошей идеи получилась проблема», — поделился Мартыненко.

«Самому молодому подвижному составу сейчас девять лет. Нам нужно помочь», — поддержал его директор 7 ПАТП Иван Дробный.

В свою очередь, вице-мэр Сергей Фролов отметил, что муниципальный транспорт является дотационным практически во всем мире. Поэтому с обновлением парка перевозчикам правда надо помочь.

Потом он обратился к председателю комитета по финансово-бюджетным вопросам Омского горсовета Юрию Федотову:

«Вы знакомы с нашим бюджетом на уровне Фоминой (Риты, экс-министра финансов региона. — Прим. ред.). Есть ли какая-то возможность изыскать средства на обновление подвижного состава?»

«Я с 2012 года говорю про эти источники. У нас, к примеру, многие стройки в городе бесплатные, у меня сердце кровью обливается, когда я еду по городу и вижу, как строят жилые дома на участках с бесплатной арендой! Мы от земли теряем 1,5 млрд в год», — ответил тот.

По словам главы дептранса Виталия Маслика, общая задолженность транспортных предприятий на 1 января 2016 года составляет 359 млн рублей. 66 млн рублей — долг за топливо перед «Газпромом», остальное — налоговые отчисления.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости