Омские журналисты первыми прокатились на белорусском трамвае

Сегодня на территории МП «Электрический транспорт» прошла презентация нового трамвая: совместного производства омичей и белорусской компании «Белкоммунмаш».

Запуск нового трамвая, который будет ходить по маршруту № 4, совпал сразу с двумя круглыми датами: 80-летием омского трамвая и 300-летием города. Чтобы поучаствовать в его запуске, из Минска специально приехали генеральный директор ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» Владимир Король и председатель комитета экономики Минского исполнительного комитета Николай Рогащук.

Сама церемония была довольно короткой, с приветственными словами выступили белорусские гости, глава департамента транспорта Виталий Маслик и директор МП «Электрический транспорт» Сергей Ткалун.

После этого всем гостям и сотрудникам, которые пришли в этот день на территорию депо, разрешили зайти в новый трамвай и прокатиться на небольшое расстояние. Маслик, Ткалун и белорусские гости уселись на четыре сидения друг напротив друга и продолжали увлеченно обсуждать разные транспортные дела.

«Правильно говорить, что это не белорусские трамвай, а белорусско-российское производство, в котором теперь есть и доля омского. Это трамвай, который мы создали, учитывая состояние этого транспорта в России. Получился оптимальный бюджетный вариант, который могут позволить себе сегодняшние ваши депо. В этом проекте интересно то, что часть работы выполнило именно омское предприятие, а это рабочие места для людей», — отметил Король.

По его словам,  «Белкоммунмаш» изготовил для нового трамвая только кузов, а колеса, отреставрированная «тележка» и привод — омские. Их взяли у старых трамваев. Такое подход существенно экономит средства и может позволить планово обновить парк, если этим вопросом заинтересуются власти города.

Владимир Король оценил покупку нового трамвая в 12 млн рублей, однако Сергей Ткалун позже назвал сумму в 9,5 млн рублей и отметил, что предприятию дали возможность рассчитаться в рассрочку.

Сегодня в Омске работает 90 трамваев, в рейс каждый день выходит 67. Самым старым из них более 30 лет, самые молодые, не считая новой «четверки», выпущены в 2005 году. При этом официальный срок эксплуатации трамвая — 16 лет. С этой точки зрения одна новая машина выглядит каплей в море, поэтому журналистов, естественно, интересовало, как сложится сотрудничество омичей и белорусов дальше.

Сергей Ткалун ответил, что предприятие имеет ресурсы, чтобы собирать 5-6 трамваев в год, однако для этого нужно, чтобы РЭК включила в расчетный тариф обновление подвижного состава.

«В этом году обновление подвижного состава запланировано не было. Этот кузов был куплен с тех денег, которые выделялись на ремонт, мы специально экономили средства. Просто потому, что хотелось к празднику порадовать работников предприятия и омичей. Но вы же понимаете, что за счет этого мы где-то не докупили запчасти для старых вагонов. Ежегодно забирать деньги с других статей расходов мы не сможем», — объяснил он.

Сегодня новый транспорт выйдет в рейс и повезет первых пассажиров по маршруту № 4, а завтра прокатится по маршруту № 8. В штатном режиме он начнет работать в понедельник.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости