Время собирать керны: почему в Омске шелушится асфальт?

Тема проблемного дорожного покрытия была поднята 5 апреля на заседании комитета Горсовета по вопросам градостроительства — первый вице-мэр Сергей Фролов сообщил о первых обнаруженных дефектах на трех участках городских магистралей. Напомним, в прошлом году компания «Стройсервис» получила несколько госконтрактов, в том числе и на эти три объекта. В Горсовете также заявили, что причина «шелушения» — в некоем «экспериментальном» битуме, закупленном на Омском нефтезаводе: материал якобы оказался нестойким к зимним условиям. Между тем завод не производил «экспериментальный» битум в 2016 году и соответственно не отгружал никому нефтепродукт с измененной рецептурой. Весь битум, произведенный на Омском НПЗ, был изготовлен и поставлен в соответствии с российскими стандартами. Этот факт, кстати, подтверждает и подрядная организация: битум на самом деле соответствует ГОСТам и прошел испытания по всем показателям качества. Но почему тогда асфальт не выдержал нагрузки и уже через несколько месяцев начал разрушаться? Для выяснения истинных причин произошедшего в Омск прибыли специалисты компании «Газпромнефть-Битумные материалы».

13 апреля контрольная группа, в которую вошли также представители  научно-исследовательского центра, предприятия «Стройсервис», а также местных организаций, осуществляющие строительный контроль. Специалисты выехали на проблемные участки, чтобы отобрать керны для изучения. Керны – это образцы асфальтобетона, выбуренные с помощью специального оборудования из дорожного покрытия. Каждая такая проба представляет собой небольшой, но тяжелый цилиндр асфальтобетона, параметры которого предстоит исследовать в двух разных лабораториях. Все керны отбираются в присутствии  членов контрольной группы, нумеруются и упаковываются. Ехать им придется далеко — одна партия отправится в Рязань, где расположен специализированный научный центр компании «Газпромнефть-Битумные материалы». Другая — в Москву, в независимую лабораторию для проведения аналогичного анализа. Само исследование кернов займет от трех до пяти рабочих дней, большая часть времени уйдет на перевозку груза. Пожалуй, самая главная проблема сейчас связана с общим весом проб — с одного только участка специалисты отбирают порядка 80-90 кг асфальта. Керны, выбуренные на трех объектах, вытянут на 200 с лишним килограммов.

Инициатором исследований выступила компания «Газпромнефть-Битумные материалы», поставляющая битум по всей России, в том числе и в омском регионе. По словам заместителя генерального директора компании по производственным технологиям Петра Барташева, специалистов привело сюда желание разобраться в ситуации, которая сложилась вокруг дорожного строительства в Омске: «Все пробы ждет анализ, в результате которого можно получить точный ответ на вопрос, что за материалы были применены при укладке асфальта, была ли соблюдена технология, насколько это эффективно было сделано. Основная задача — ответить на вопрос, что происходит с асфальтом и почему он разрушается».

Вся битумная продукция, поставляемая компанией, полностью соответствует российским стандартам качества, а произведенные партии перед поставкой проходят контроль качества и паспортизируются в лаборатории в соответствии с действующими нормативами. Аналогичный контроль качества прошла и партия дорожного битума, отгруженная в адрес компании «Стройсервис». Эксперты пока не спешат делать предположения – важно понимать, что на эксплуатационные характеристики и долговечность асфальтобетона влияют различные факторы, такие, как, например, условия доставки битумного материала, технология приготовления и укладки асфальтобетонной смеси и иные. Так или иначе, ситуация прояснится через десять дней, когда лаборатории обнародуют результаты исследований.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости