«Я в диком шоке»: омские эксперты объясняют причины роста цен на бензин

Сергей Старовойтов, политолог, гендиректор федеральной экспертной сети «Клуб регионов»:

— Любой глава региона обязан реагировать на темы, которые волнуют граждан подведомственной территории. Поэтому реакция Александра Буркова обоснованная, актуальная и своевременная. Здесь он выступает и защитником граждан, и лоббистом региональной экономики. От повышения цен на топливо пострадают ведь не только автомобилисты, но и разные виды бизнеса и сферы экономики области. Все это в конце концов докатится и до рядового избирателя в форме роста цен на все товары и услуги. Однако стоит обратить внимание, что в заявлении Александра Буркова заложен и механизм реализации этой озабоченности, то есть он напрямую обращается к председателю правительства.

Мы понимаем, что лоббистских возможностей у абсолютно любого губернатора в стране намного меньше, чем у крупнейших монополий — «Газпрома» и Роснефти. Но чем больше таких запросов поступит в правительство страны из регионов, то на уровне Дмитрия Медведева будет отчетливее складываться представление о том, что происходит в субъектах. И если это не приведет к тому, что цены откатятся назад, то как минимум в правительстве постараются ограничить аппетиты топливных гигантов. И если, обратившись в правительство, не удастся сдержать рост цен, то регионы закладывают для себя возможность проводить меры по защите тех, кто пострадает от всего этого повышения. Иными словами, возникнет возможность требовать от федерального центра для региона  субсидий, компенсаций, например, для сельхозтоваропроизводителей. Бурков как абсолютно грамотный управленец и финансист готовит обоснование для обращения за федеральной поддержкой на осень, например, в случае проблем с урожаем, чтобы защитить этот сектор региональной экономики. Поэтому считаю эти действия не только своевременными, но и стратегически просчитанными.

Александр Триппель, гендиректор ООО «Планета-Центр», бывший министр экономики Омской области:

— Рост цен объясняется просто — это выросшие акцизы и налоги, которые идут на выполнение поручений президента. Снижение же цен можно ожидать только тогда, когда будут логически сформированы цены на нефть и будет дана возможность строить и развивать минизаводы по производству бензина и дизельного топлива. Сегодня из-за цен, которые формируются внутри России с налогом на добычу, минизаводы стоят и являются убыточными. Их фактически с рынка убрали и остались лишь наши гиганты, которым экспортировать выгоднее, чем продавать внутри. Все, что они направляют на внутренний рынок, является для них менее доходным, а может, иногда и даже убыточным в сравнении с тем, что они отправляют на экспорт. Поэтому пока не будут сбалансированы цены и не дадут работать альтернативным производителям, стоимость будет устанавливаться в административном порядке. Команда поступит — цена остановится, не поступит — будет дальше расти.

Роман Вольф, управляющий сети АЗС «Топлайн»:

— Цена на нефть и нефтепродукты выше на экспортном рынке, чем на внутреннем. Разница между российским рынком и экспортом доходила до 7-10 тыс. рублей за тонну. Сейчас она снизилась до 4 тыс. рублей. Поэтому нефтепродукты всеми правдами и неправдами будут утекать туда. Конечно, правительство могло бы увеличить экспортные пошлины, но производители просто стали бы меньше зарабатывать, а средства эти были бы лишь перераспределены в бюджет.

Юрий Сутягинский, гендиректор ООО «Агропромышленный холдинг «Алтаур»:

— То, что сегодня происходит, это просто беспрецедентное отношение правительства РФ не только к промышленникам, предприятиям и перевозчикам, которые потребляют львиную долю ГСМ, но и к сельхозтоваропроизводителям. Вместо того, чтобы нас как-то поддерживать и установить льготные цены на топливо, они, наоборот, их поднимают. За май цена росла девять раз. Я просто в диком шоке и даже не знаю, стоит ли дальше заниматься сельским хозяйством. Я посмотрел ту видеозапись с президентом Белоруссии, которая размещена в интернете. Вот это нормальное, хозяйское отношение и хороший подход к жителям своей республики. Однозначно уверен, что фактически правительство России пытается обескровить сельхозпроизводителя, вытащив из экономики этих предприятий всю доходность, для того чтобы выполнить эти указы президента.

Татьяна Нагибина, председатель регионального отделения партии «Яблоко»

— Глава «Газпрома» сколько получает? Что-то около трех миллионов в день, вроде так? Зачем ему такие огромные зарплаты? А люди тем временем порой не знают как жить дальше. И это в стране самой богатой природными ресурсами. Да еще и «Газпром» освобожден от налогов. Жажда собственной наживы не дает возможности им думать о народе.

Какой должна стать цена, чтобы возмущение стало массовым? Люди должны массово выходить на улицы уже из-за неоъяснимого роста цен на бензин. Мы — я и общественный активист Игорь Басов — подали заявку на митинг 1 июня только до 300 человек. В нашем «спящем» городе тяжело заставить людей отстаивать свои права. Да и время будет рабочее. А ситуация с повышением стоимости на топливо только ухудшается: впору планировать второй «бензиновый» митинг.

Читайте и другие материалы рубрики Экспертное мнение здесь.

Самое актуальное в рубрике: Экспертное мнение

Больше интересного в жанре: Статьи