Юлия Стрельская: «Спектакль об омском метро»

Местная власть, решив законсервировать омское метро, вздохнула с облегчением: из бюджета можно не выкраивать огромные деньги, сроки сдачи объекта не портят нервы, ушла необходимость искать нового подрядчика, инвесторов и обивать пороги московских госфинансистов. Вся Россия посмеялась над самым коротким метро в мире из одной «станции» в виде подземного перехода. Посмеялись и забыли. Оставили на совести предыдущих правителей. Так казалось.

Но случилась неприятность. Дамоклов меч метро, только-только вложенный в ножны, вновь подвешен на конском волосе. Федеральный минтранс настоятельно порекомендовал правительству Омской области «в целях недопущения неэффективного использования средств федерального бюджета» завершить строительство и ввести объект в эксплуатацию. Или возможны уголовные дела за такое расточительное отношение к казённым деньгам. Завершать долгострой столичные чиновники посоветовали омским коллегам, не рассчитывая на федеральный карман, а поискать деньги в областной казне и у бизнеса.

Москвичей можно понять. В долгострой вбухано почти 2,8 миллиарда федеральных денег, 3,8 миллиарда областных. Их Москве, может, и жалко меньше, но с точки зрения закона и общегосударственного здравого смысла дело до них тоже есть.

Так что, видимо, в ближайшее время нас всех можно будет поздравить с продолжением многолетнего словесного балагана под названием «Омское метро». Вряд ли кто-то из нас всерьёз будет ждать запуска хоть одной ветки - денег на эту роскошь по-прежнему взять неоткуда. Если даже в лучшие годы из заявленных 30 с лишним миллиардов мы смогли найти лишь пятую часть, то в нынешнюю годину санкций и кризиса даже фары для поезда для нас - серьёзная статья бюджета.

Значит, спектакль об омском метро будет интересен лишь интригой - как имитировать действие без денег на костюмы и зарплату актёрам. Профильные ведомства ждут горы бумаг и часы совещаний. Новостников - вялые инфоповоды с обещаниями «на днях, а возможно, даже раньше». А в нашей жизни простых пользователей наземного транспорта не изменится ничего. И если это понимает даже самый далёкий от строительство метро омич, то понимают и все те, кто требует достроить, и те, кто в ближайшем будущем пообещает это выполнить. Танцы будут исполняться с серьёзными ответственными лицами, чтобы те не догадались, что эти догадываются. А на реальную работу времени как всегда будет не хватать.

Самое актуальное в рубрике: Колумнисты

Больше интересного в жанре: Новости