Станислав Жоглик: «Если бы во времена Данте были аэропортовые менеджеры, поэт придумал бы для них отдельный круг ада»

«И чем же он самый лучший?» — спросите вы.

Все очень просто.

В Платове в самом центре аэропорта есть островок любви к пассажиру. Уникальное для России место. Это целая лаунж-зона с мягенькими, как облака, креслами и диванчиками, на которых можно полежать, вытянуть ноги и даже поспать. А рядом с диванами — о чудо — есть розетки, чтобы восстановить силы ваших утомленных друзей-гаджетов.

Я с опаской прокрался в эту зону и до вылета все время оглядывался, когда же придет адский привратник и прогонит меня с места. Но никто не пришел. Зона оказалось бесплатной. Можно я капсом? БЕСПЛАТНОЙ!

Чтобы вы прочувствовали мой восторг, опишу свой взгляд на воздушные ворота российских городов в целом…

Аэропорты действительно по сути своей бесовские объекты. Об этом уместно порассуждать и с религиозной точки зрения — возгордившийся человек восстает против своей природы… И с коммерческой. В аэропортах отношение к человеку всегда самое стяжательское.

Обычная водичка, цена которой 25 рублей, в аэропорту будет стоить 150-200 рублей, а фастфуд — как изыски высокой кухни.

Если ваш рейс вдруг задерживают часов на пять в каком-нибудь московском аэропорту и вы узнаете об этом в час ночи (а по омскому времени это уже четыре утра), ваше почти бессознательное тело может минут 30 блуждать среди необходимых в такой момент бутиков с ремнями, кожаными куртками, сувенирами и мехами в поисках капсульного отеля. В котором за возможность закрыть глаза на пять часов с вас сдерут кругленькую сумму. Более того, прайс составят таким образом, чтобы вы не смогли снять отель на пять часов: только на три... Или уж оплачивай все сутки разом.

К общим впечатлениям можно присовокупить и цены на билеты, и все эти унизительные процедуры, связанные с досмотрами, и всякие внезапные новые правила, согласно которым размеры ручной клади изменились и вам надо доплачивать за багаж…

И этот циничный принцип: походи по рынку поищи подешевле...

Каждый раз, когда приходится куда-то лететь, я уже на подходе группируюсь — чувствую себя улиткой в руках пытливых детей.

Короче, во времена Данте не было аэропортового менеджмента, иначе бы поэт выделил для этих ребят отдельный кружок ада.

А тут вдруг нашелся человек, который сказал: «А давайте сделаем пассажирам удобно. Мы могли бы разместить в этой зоне несколько бутиков или ресторан и заработать на аренде, а вместо этого сделаем лаунж-зону, где утомленные путники с комфортом будут ожидать вылета. И мы их при этом еще не оберем».

Я даже представляю себе сцену, как этот человек предлагает решение и у всех собеседников непременно выпадают монокли из глаз. «Что??? — возмущаются они. — Это же создаст конкуренцию нашему бизнес-залу, мы потеряем выручку, у нас сократится EBITDA».

«Ага, — улыбается этот человек. — Да, мы проиграем в тактике, но выиграем в стратегии, у людей останется приятное впечатление от нашего аэропорта, и когда они в следующий раз полетят транзитом через юг, то вполне вероятно выберут нас, а не конкурентов в Краснодаре или Сочи».

Я все это к чему говорю… Вот именами таких людей и надо называть аэропорты. Чтобы прилетал в Омск гость и спрашивал — дескать, а чем славен господин Н., чьим именем назван аэропорт? А ему бы отвечали: «А он придумал, как сделать пассажирам комфортно и бесплатно». — «Оууу, — отвечали бы гости, — какой все-таки удивительный, неординарный человек».

А Летов потерпит, он столько терпел.

Другие материалы автора читайте здесь.

Самое актуальное в рубрике: Редакционка