Миллионы на ветер

На прошлой неделе прокуратура Омской области рассказала о результатах большой проверки, проведённой в отношении дорожников и транспортников Омска и Омской области. В частности, надзорный орган указал на то, что мэрия Омска при формировании новой маршрутной сети допустила просчёты, «что повлекло неэффективное использование бюджетных средств».

Напомним, впервые о том, что у Омска будет новая маршрутная сеть, городские чиновники заговорили в конце 2016 года. В бюджет города на 2017 год были заложены средства на проведение этого мероприятия - почти 2 миллиона рублей. Разрабатывал задание для исполнителя работ департамент транспорта мэрии. По заверениям тогдашнего директора этого ведомства Алексея Мартыненко, новая сеть позволила бы улучшить работу общественного транспорта в Омске, в частности, убрать дублирующие маршруты.

Новая маршрутная сеть для Омска была разработана Санкт-Петербургским университетом в прошлом году - это учебное заведение опередило в конкурсе местный СибАДИ. Однако информацию в омских автобусах о числе перевезённых пассажиров собирали студенты именно последнего университета. Как в прошлом году писал «Ваш ОРЕОЛ», СибАДИ работал на субподряде. Конкурс наш местный вуз проиграл по формальному и какому-то уж очень глупому основанию - СибАДИ представил не ту копию устава.

Уже тогда многие эксперты осторожно высказывали мысль о том, что сеть для Омска будут делать специалисты-теоретики, которые далеки от наших реалий, а значит, вполне может пострадать и качество выполненной работы. К сожалению, так оно и получилось.

Департамент транспорта мэрии в конце прошлого года принял работу в полном объёме, не предъявив к ней никаких замечаний. Однако чуть позже они появились у прокуратуры. Так, надзорный орган указал на то, что исполнитель значительно отступил от требований технического задания. Кроме того, исследования были проведены исключительно на маршрутах муниципальных транспортных предприятий, у частников никто пассажиров не считал. Не была представлена и информация о времени ожидания, нахождения пассажиров в общественном транспорте, экономические показатели маршрутной сети. Всё это - в нарушение требований условий муниципального контракта.

Ожидаемо, мэр города получила предписание от надзорного органа, а Мартыненко попросился в отставку. Вскоре под давлением общественности и частных перевозчиков, недовольных введением отдельных положений маршрутной сети, мэрия отложила её введение, а затем и вообще заявила о том, что в полном объёме вводить её не будет. С формулировкой «по просьбам жителей района» была изменена лишь часть городских маршрутов, но большинство прописанных питерцами нововведений так и остались словами на бумаге.

Между тем в прокуратуре утверждают: сеть есть, но она сделана с недостатками. В идеале мэрия должна исправить их и ввести новую маршрутную схему в действие. Тогда ожидаемо возникает вопрос: почему городская администрация этого так и не сделала? Недавно в ряде СМИ Омска прозвучала информация о том, что доработкой маршрутной сети займётся тот же СибАДИ. Однако это не совсем так. Местный университет совместно с федеральным НИИ автомобильного транспорта сейчас работает над совершенно другим проектом - созданием транспортной модели для омской агломерации, то есть для Омска и зоны радиусом в 50 километров от его черты. Как рассказали «Вашему ОРЕОЛУ» в областном минтрансе, в этот проект однозначно не войдёт исследование питерского вуза, первый преследует совершенно иные цели.

Можно, конечно, предположить, что мэрия всё-таки вернётся к этому вопросу позже, когда в 2019 году начнёт вводить новую систему функционирования общественного транспорта. Но на данный момент факт остаётся фактом: средства из нищего бюджета города были потрачены, по сути, на пустышку. И, как ни крути, прежде всего это был промах работающего на тот момент директором департамента транспорта Алексея Мартыненко, ведь именно департамент составлял задание для разработчика и отслеживал качество выполненных работ. Но Мартыненко уже не работает в мэрии. Поэтому за выброшенные на ветер бюджетные миллионы мы ставим на «ДН» собирательный образ городского чиновника, курирующего транспортную сферу.

Замерзаем и скользим!

Жители региона массово жалуются на холодные батареи в квартирах.

Извечная зимняя проблема в этом году, судя по частоте обращений наших читателей, приобрела какой-то глобальный масштаб. Едва разрешилась ситуация с замерзающими Большеречьем, посёлком Черлак, абонентами «Тепловой компании» в городе, как на горячую линию «Вашего ОРЕОЛА» поступила новая порция жалоб.

«У нас в квартире очень холодно, - утверждает жительница дома № 14 по ул. Тюленина Галина Витальевна. - Батареи на кухне, в зале и детской еле тёплые. Жаловались в нашу УК «Управдом-7», но только всё бесполезно. Там твердят, что все параметры соблюдаются».

«Наша ресурсоснабжающая организация устанавливает такой температурный режим, что у нас в квартирах всего 13-14 градусов! - возмущается Людмила Николаевна, жительница дома № 14 по ул. Юности в посёлке Новокиевка Любинского района. - По нашей жалобе приехали проверяющие, сделали замеры. Но в тот день на улице была плюсовая температура, так что их приборы показали, что у нас всё в норме! А мы мёрзнем! От переохлаждения постоянно болеют дети».

Вторая беда - это гололёд. Песком дорожки посыпают далеко не везде. По сообщениям наших читателей, очень скользко возле торгового центра «Радуга» по ул. Жуковского, на пр. Мира, у Дома печати, на подходах к пешеходному переходу в районе остановки «Ул. Звёздная» (как ехать в центр), на ул. Лермонтова и во многих других местах.

Самое актуальное в рубрике: Бизнес

Больше интересного в жанре: Доска непочета