Кто выиграет от повышения стоимости проезда в омском транспорте?

Как ранее сообщал «Новый Омск», с 1 января 2019 года при безналичном расчете за проезд в городском общественном транспорте нужно будет заплатить 25 рублей. Билет, купленный за наличные, обойдется в 30 рублей. Почему такая разница в стоимости услуги и для чего нас «вынуждают» переходить на безналичную оплату?

Для начала поясним, что существует два вида перевозчиков. Первые (к ним относится весь муниципальный транспорт и небольшой процент «частников») ездят по регулируемым маршрутам и не имеют права взимать за проезд больше 22 рублей. Другие перевозчики (их около 70%) работают на нерегулируемых маршрутах и могут назначать любую цену за проезд.

Что же изменится в их работе с 1 января следующего года? Омский горсовет установил своим решением понятие «максимальная стоимость» проезда, больше которой требовать с пассажиров нельзя. В случае оплаты билета безналичным способом — электронным билетом, пластиковой картой или с помощью смартфона, на котором должно быть установлено приложение Sigma — омичам нужно будет заплатить 25 рублей. При расчете наличными деньгами придется отдавать за одну поездку 30 рублей. Почему?

Во-первых, таким способом будет вестись борьба с незаконным оборотом «серой наличности» — денег, с которых частники не платят налоги. Во-вторых, с 1 июля 2019 года на безналичную форму оплаты проезда должны будут перейти все без исключения перевозчики. Согласно Федеральному закону № 192, наличный расчет без кассового аппарата на территории России станет невозможным. Поэтому омичей уже сейчас начинают приучать к нововведениям.

Также отметим, что стоимость проезда повысится не для всех пассажиров. Пенсионеры, например, будут ездить в общественном транспорте за 18 рублей (вместо сегодняшних 19), школьники — за 15, а не 16 как сейчас. Так что льготы не только сохранятся, но и станут еще более лояльными в отношении некоторых категорий граждан. При этом они останутся адресными, предназначенными для действительно нуждающихся в них людях.

Такой позиции придерживается и губернатор Омской области Александр Бурков. Ранее он заявлял: «Мы разделяем обеспокоенность мэрии Омска ситуацией в транспортной отрасли в вопросах пассажирских перевозок. Мы слышим экономические обоснования необходимости повышать стоимость проезда. Но я хочу подчеркнуть: льготы для пенсионеров, школьников, студентов должны быть предусмотрены. Я обращаюсь и к мэру города, и к депутатам Омского городского совета учесть, что льготы должны сохраняться».

Почему же нельзя сохранить стоимость проезда 22 и 25 рублей? Все заявления в духе «нужно оставить все как есть» можно расценивать скорее как популизм, а не искреннюю заботу о народе. Сейчас город вынужден возмещать 1 млрд разницы между себестоимостью проезда и действующей ценой билетов. Бюджет же, напомним, формируется в том числе за счет налогов граждан. То есть каждый омич своими руками финансирует эту разницу. Справедливо ли это, учитывая то, что общественным транспортом пользуются не только действительно нуждающиеся в социальной поддержке пенсионеры, школьники, инвалиды, но и люди, вполне способные заплатить за проезд по новой цене?

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости