Из Омска в Иран: 76-летнее предприятие отгружает зерно для дальнего зарубежья (фото)

Зерно занимает первое место по объему в структуре экспорта продукции омского АПК. Работа над увеличением экспорта продукции в регионе ведётся в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Смотрим, как проект реализуется в Омской области. 

На Бетховена, 2 в Старом Кировске до сих пор успешно работает предприятие, запущенное еще во время войны, в 1943 году. ООО «Омскхлебпродукт» — одно из старейших и крупнейших предприятий своего рода в регионе. Одновременно на его площадях может находиться 164 тыс. тонн продукции.

«Какие этапы проходит зерно на предприятии? Все начинается с визировки, отбор качества, взвешивание, выгрузка, распределение в зависимости от качества. Затем производится сушка, подработка — доведение до кондиции по ГОСТу», — объясняет и. о. генерального директора ООО «Омскхлебопродукт» Василий Карпов.

От сельхозпроизводителей Омской области на предприятии приняли 150 тыс. тонн продукции.

Путь зерна начинается в визировочной лаборатории.

«Функции нашей лаборатории — предварительное определение качества зерна для его дальнейшего распределения в корпусе элеватора. Предварительно определяем классовую принадлежность зерна: фуражное, пивоваренное, крупяное», — говорит начальник лаборатории Светлана Гриценко.

Наряду с привычными белорусскими сушилками здесь установлен прибор швейцарского производства. За 30 секунд он определяет содержание белка, крахмала и глютена в анализируемом зерне.

Действует на предприятии и вторая лаборатория — производственная.

«Определяем качество и натуру зерна, замеряем сорность. В этом году качество зерна среднее: это неудивительно, ведь качество продукции напрямую зависит от погодных условий», — рассказала техник-технолог Ольга Филиппова.

За всеми процессами, которые происходят на восьми этажах элеватора (каждый этаж здесь примерно как два этажа жилого дома), следят в диспетчерской.

«Это — сердце элеватора. Здесь я руковожу процессом, направляю всю работу на элеваторе, слежу за загрузкой вагонов», — объясняет диспетчер Елена Андрухова.

Финальная стадия — это отгрузка. С октября предприятие отгружает в среднем по 10 тыс. тонн продукции в месяц как железнодорожным, так и автотранспортом. Впервые за несколько лет «Омскхлебопродукт» ведет отгрузку на экспорт: в предыдущие годы продукция предприятия полностью использовалась на внутреннем рынке.

«В этом году к нам пришли экспортеры. Много зерна идет на Новороссийск, Туапсе, Астрахань с дальнейшей поставкой на Иран, Турцию. Зерно также идет в Китай, Казахстан и Белоруссию. Порядка 30 тыс. тонн мы уже отправили на экспорт, всего на экспорт пойдет порядка 30% от принятого. Интерес к нашему зерну большой: на сегодняшний день у нас заключено договоров на 450 тыс. тонн, притом что приняли мы, напомню, порядка 150 тыс. тонн», — отмечает Василий Карпов.

Есть потребность и в прямых поставках.

«Буквально несколько дней назад были представители иранской компании, хотят заключить договор напрямую. Их потребности в ячмене — 50-70 тыс. тонн в месяц. Готовы оплатить и взять. Договор находится в стадии заключения. По качеству наше зерно даже превосходит другие регионы, поэтому у наших товаропроизводителей есть возможность продать. Единственное, разместить его нужно вовремя, сохранить качество», — говорит руководитель предприятия.

В прошлом году Омская область, установив собственный рекорд, отправила на экспорт 250 тыс. тонн зерна — в 5 раз больше, чем в 2017 году.

«Расширилась и география поставок: мы открыли для себя рынки Азии, в предыдущем году осуществлялись поставки нашего зерна в Японию, Бангладеш, Иран, Саудовскую Аравию. Также идут поставки в европейские страны. Можно сделать вывод, что наше зерно пользуется спросом, производители научились работать с зерном той кондиции, которая востребована на мировом рынке, и на сегодняшний день мы составляем хорошую конкуренцию другим странам», — отмечает начальник отдела и переработки товарного рынка минсельхоза Константин Цыпленков.

В прошлом году Омская область отгрузила около 2 млн тонн зерна, в том числе 1,2 млн тонн — железнодорожным транспортом.

Самое актуальное в рубрике: Экономика

Больше интересного в жанре: Новости