Приобретаем подержанный автомобиль

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, будущему автомобилисту стоит уделить особое внимание таким нюансам, как проверка кузова, двигателя, АКПП, а также различных «примочек». Соберитесь, потратив лишних 1,5-2 часа, вы избавите себя от лишних проблем с купленным автомобилем в будущем!

1. Поверхность лака должна быть однородной. Если встречаются вкрапления, следы новой краски, подтеки, то это, как минимум, уже должно вас навести на мысль, зачем делался косметический ремонт, если автомобилю, допустим, нет и 3-5 лет;

2. Обратите внимание на зазоры между дверями, крыльями и капотом. Все расстояния должны быть примерно одинаковыми, без «дыр». В противном случае – скорее всего, автомобиль ремонтировали;

3. Осмотрите также салон: потертые сидения могут сказать куда больше, чем рассказывает находчивый продавец;

4. Не лишним будет проверка спидометра: малый пробег и разбитое авто, как правило, не очень-то совместимы.

5. Проверьте работу дворников и всех электроприборов в салоне. Нажимайте на все кнопки, ящички. Все должно работать!

Когда процесс осмотра кузова автомобиля окончен, переходите к изучению двигателя.

1. Оценивать работу лучше на 2000—3000 оборотов в минуту. Не стесняйтесь попросить продавца добавить газа: если явные проблемы с двигателем существуют, то Вы их обязательно услышите;

2. Обязательно попросите тест-драйв. Разгоните автомобиль до 150-160 км/час. Послушайте работу двигателя и коробки;

3. Осмотрите моторный отсек на предмет подтёков масла, охлаждающей жидкости;

4. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, проведите хотя бы визуальную и слуховую диагностику, осмотрите коробку на предмет протечек масла. Попробуйте несколько раз переключить трансмиссию в разные режимы и послушать, нет ли посторонних звуков. Если есть сомнения в исправности коробки – тогда только диагностика АКПП на СТО может выявить все скрытые проблемы.

Следующим действием для вас должен стать осмотр выхлопа.

1. Помните, что при нормальной погоде (теплая и сухая) и прогретом двигателе, выхлопа почти не должно быть видно (допускается еле видимый сизовато-прозрачный выхлоп). В любом другом случае стоит задуматься, какие проблемы могут подстерегать в будущем.

2. Последним этапом «полного осмотра», является изучение и диагностика «примочек»: стоит убедиться в исправности подушек безопасности, ABS и т. д. Помните, что электроника не терпит сбоев!

Когда Вы закончили предварительный осмотр и уже собрались отдавать за понравившийся автомобиль деньги, не лишним будет вспомнить о тест-драйве: в процессе езды Вы наглядно сможете убедиться в своих выводах, либо, наоборот, разочаруетесь. В любом случае тест-драйв пойдет Вам только на пользу. Удачных покупок!

Ссылка на источник.

Самое актуальное в рубрике: Интересно

Больше интересного в жанре: Новости