Депутаты Горсовета предложили мэрии вариант модернизации электрического транспорта в Омске

Директор департамента транспорта Александр Вялков сообщил, что на сегодня в городе на маршруты ежедневно выходят 135 троллейбусов и 95 трамваев. Их общий износ превышает 90%. С начала года электрическим транспортом перевезено 13,2 млн пассажиров. 

И хотя предприятие является прибыльным, но обновлять автопарк ему самому не удается. Все полученные средства направляются в ремонт имеющихся подвижных единиц и контактных сетей. 

Вместе с тем, городские власти ожидают, что в 2020 году по соглашению с Москвой Омск безвозмездно получит 10 бывших в употреблении столичных трамваев.

«На сегодняшний день мы ведем переговоры с несколькими производителями троллейбусов, и думаем о закупке электробусов или троллебусов с динамической подзарядкой», - рассказал чиновник. 

Депутаты Олег Афанасьев и Владимир Казанин отметили, что недавно ВЭБ.РФ направил предложения о масштабном обновлении подвижного состава в российских региона. 

«У нас недавно прозвучала информация, что на все крупные российские города запустят программу обновления городского пассажирского транспорта на 2,3 трлн рублей. Здесь приводятся многие города кроме Москвы, Санкт-Петербурга и Омска», - рассказал коллегам Казанин. 

Александр Вялков подтвердил эту информацию, добавив, что Омск все-таки упоминается в программе, но лишь в части поставки электробусов. 

«Мы контактируем с ВЭБ, чтобы попасть в перечень. Но пока эта программа лишь на уровне обсуждений», - отметил он. 

Тогда Афанасьев предложил, чтобы омские власти предоставили депутатам информацию о том, как город собирается участвовать в этой программе. 

«Я предлагают от лица Городского совета обратиться в правительство Омской области и администрацию, чтобы Омск мог поучаствовать. Для этого мэрия должна предоставить информацию нам о том, что сделано для этого и какие результаты ожидаются. И вообще нам надо знать, какие перспективы у нашего электрического транспорта», - считает он. 

Председатель общественного движения «Омичи за трамвай» Юрий Романовский рассказал собравшимся, что Омск часто выпадает из федеральных проектов финансирования развития общественного транспорта. 

«К сожалению город не особо показывает стремления в участии в федеральных программах. У нас нет муниципальных программ обновления транспорта, трамвайных путей и другого. Поэтому Омск не попадает в список для привлечения федерального финансирования», - констатировал он. 

Еще одну проблему затронул депутат Алексей Ложкин, который обратил внимание, что в с этим видом транспорта случается слишком много простоев. 

«По статистике в год было 635 простоев электрического транспорта. Это 2-3 раза в день. Львиная доля связана с авариями. Вы разбирались, почему это происходит? Может из-за отсутствия разметки, дорожных знаков, светофоров, - поинтересовался он. - Каждый простой — это не только потеря денег, но гражданин, который вовремя не доехал до пункта назначения. В итоге человек опоздал на работу, его премии лишили. Это очень большое количество простоев. Кроме того, есть ли у вас соглашение с ГИБДД о том, что на такие ДТП они выезжают в первоочередном порядке». 

В дептранспорте отметили, что из общего количества простоев лишь 10% происходит по вине предприятия.

В итоге члены комитета приняли к сведению информацию о состоянии электрического транспорта и предложили мэрии учесть все предложения.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости