В Омске реорганизация нескольких муниципальных предприятий позволит снизить расходы на десятки миллионов рублей

На сегодняшнем заседании директор департамента транспорта Александр Вялков представил проект реорганизации четырех муниципальных предприятий. В одном случае к МП «Электрический транспорт» будет присоединена старейшая автошкола в городе — МП «Учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта», которое последние несколько лет испытывает серьезные финансовые проблемы. 

На предприятии даже запускалась процедура банкротства, но после вмешательства депутатов, которые помогли выделить средства из бюджета, в прошлом году комбинат вышел из кризиса. Однако оказалось, что этого было недостаточно. 

По словам главы дептранса, здания комбината из-за 8 млн рублей долгов вновь находятся под арестом. Для того, чтобы не потерять единственную учебную базу в регионе, которая позволяет готовить водителей трамваев и троллейбусов, надо присоединить его к «Электрическому транспорту. Тем более что часть помещений находится на территории троллейбусного депо. Из общего количества недвижимости, которое принадлежит учебно-курсовому комбинату, лишь часть планируется приватизировать. 

Депутатов не устроило, что их прежние усилия мэрия не смогла эффективно использовать. 

«Предлагаю вопрос принять к рассмотрению, так как считаю, что нам не стоит торопиться. По моему мнению, департамент транспорта должен предоставить перечень имущества, которое в будущем планируется реализовать», — предложил Виталий Путинцев. 

В свою очередь Алексея Ложкина обеспокоил вопрос возможного подорожания проезда: «В «Электрическим транспорте» и так был всегда самый дорогой проезд. Не приведет ли реорганизация к росту тарифов на проезд? Ведь если мы присоединим комбинат к «Электрическому транспорту», то у последнего возрастет налоговая нагрузка?». 

В мэрии пообещали, что этого не произойдет. 

Получив ответы на все вопросы, комитет обсудил похожее предложение дептранспорта о реорганизации МП «Пассажирское предприятие (ПП) № 7» путем его присоединения к МП «Пассажирское предприятие № 8». 

Александр Вялков напомнил, что еще зимой 2018 года на ПП-7 сложилась критическая ситуация. Кредиторская задолженность превышала 86 млн рублей, из них 58 млн рублей — это долги перед налоговой, которая вынуждена была подать на банкротство предприятия. Весной было принято решение о том, что весь автобусный парк ПП-7 передается в аренду ПП-8. Туда же перешли все водители, кондукторы и обслуживающий персонал. С налоговой удалось заключить мировое соглашение, по которому уже этим летом все долги им были полностью выплачены. В дептрансе отмечают, что реорганизация позволит сократить многомиллионные расходы ПП-8 по аренде. 

Депутат Юрий Козловский отметил, что в подобной ситуации находятся и ПП-2, и ПП-4. 

«У нас на сегодня ПП-8 — единственное доходное предприятие. Нет ли намерений у администрации решить вопрос системно и присоединить таким образом все предприятия. Получается, что мы сейчас лишь частично решаем проблемы пассажирских предприятий. Может, сразу разработаем единую концепцию?» —предложил он. 

В мэрии согласились с этим, заявив, что и другие пассажирские предприятия можно будет реорганизовать, но только при условии их полного рассчета с налоговиками. 

Председатель комитета Олег Афанасьев после заседания рассказал, что обе процедуры, предложенные мэрией, экономически обоснованы. 

«Одно предприятие сдает другому в аренду транспорт, получает денежные средства и несет налоговую нагрузку. Для того чтобы сократить платежи, необходимо произвести их слияние. А что касается реорганизации учебно-курсового комбината, то да, мы в прошлом году ему выделяли средства, но это не решило проблем. На сегодняшний же день слияние позволит сохранить весь его образовательный потенциал, и при этом не потребуется затрат из городского бюджета», — объяснил Афанасьев.

Самое актуальное в рубрике: Финансы

Больше интересного в жанре: Новости