Транспортная недостаточность

Недавно в редакцию пришло письмо от пенсионера Александра Яковлева, по состоянию здоровья переехавшего из Омска в Саргатский район. Периодически пенсионер приезжает в город, чтобы пройти медобследования. Он очень точно отобразил в этом обращении те перемены, которые происходили и происходят с муниципальным транспортом.

«Прежде я жил в городке Нефтяников на улице Волкова. Со временем в тот район пустили трамвай, ходили автобусы № 57 (потом 257) и 90, - вспоминает пенсионер. - Потом, когда отменили трамвай, я всегда знал, что от автовокзала до дома я доберусь на автобусе № 90. Потом отменили автобус № 257. Потом перестал ходить автобус № 90 (на самом деле он ходит, но раз в час - ред.). Мне пришлось ездить от Волкова до автовокзала на такси, чтобы не опоздать на автобус до Саргатки». Далее Яковлев рассказывает о недавнем случае, когда в начале сентября он не смог дождаться на остановке 22-го автобуса, только спустя время узнав, что отныне его маршрут пролегает по иным улицам - по нужной ему в тот момент Заозёрной он больше не идёт. «Кто выдумывает подобные пертурбации с транспортом? Почему мы вместо общественного транспорта должны передвигаться по городу на такси или ходить пешком?» - задаётся риторическим вопросом наш читатель.

Однако закрытие привычных омичам рейсов или не всегда адекватные изменения маршрутной сети - это далеко не последняя претензия, которую высказывают горожане к департаменту транспорта. В нашу редакцию неоднократно поступали жалобы читателей на то, что в городе не выстроены графики работы общественного транспорта. Одно из последних обращений - по поводу маршрута № 109.

- На этом маршруте, кстати, когда-то объединённом с 82-м, сегодня катастрофически не хватает автобусов - особенно в вечерний час пик, когда в центре города люди просто туда сесть не могут - на подножках едут, автобусы забиты под завязку. Так и график работы этого маршрута выстроен довольно казуистически - с 18 до 19 часов их много проходит, но после на остановке можно провести и по 30 минут. Обидно, что в это же самое время другие автобусы, например, тот же 22, 69 и 110 ходят гораздо чаще, - жалуется омичка Марина. - В результате приходится доезжать до Телецентра и там пересаживаться на 103-й автобус - не делать же крюк через метромост? Мы очень ждали, что нам по новой маршрутной сети сделают троллейбус № 14, но, видимо, это уже никому не интересно.

Ясно, что департамент транспорта не обязан держать под контролем графики маршрутов частных перевозчиков, да их по большей части и нет в ГЛОНАСС (система, позволяющая следить, сколько единиц и где они идут на маршруте - ред.). И сегодня, по сути, контролировать их чиновники мэрии никак не могут. Да и до нормальной слаженной работы муниципального транспорта далеко. Ведь нередки случаи, когда друг за другом идут автобусы одного и того же номера, или машины, которые на определённом участке пути просто дублируют друг друга. «Вот департамент транспорта часто говорит об экономике. Но о какой тогда рентабельности общественного транспорта может идти речь?» - размышляют пассажиры.

Кстати, в своём интервью сайту «НГС. Омск» директор департамента транспорта Александр Вялков очень много говорил об экономике. В частности, о том, что новые автобусы среднего класса, которые в этом году закупила мэрия, приносят ощутимую экономию по топливу. Только вот у омичей, которые сегодня порой не могут разойтись в тесном салоне нового автобуса, появляются иные мысли. «Ну кто придумал закупать подобный транспорт для миллионного Омска?» - возмущаются в соцсетях люди.

За то, что мэрия, покупая новый транспорт, до сих пор не может справиться с недостатками в его работе, «Ваш ОРЕОЛ» выставляет на «ДН» директора департамента транспорта Администрации г. Омска Александра Вялкова.

У Вас, Александр Леонидович, есть пять недель на то, чтобы уйти с «Доски» с почётом. Если за это время Вы не ответите на поставленные перед Вами вопросы, то перейдёте в Клуб непочётников «ДН». С этого времени Вы будете находиться на особом контроле и журналистов, и читателей «Вашего ОРЕОЛА». Раньше это называлось так: «Персональное дело Вялкова А.Л.».

Мнения разделились

Читатели «Вашего ОРЕОЛА» дали оценку высказыванию министра природных ресурсов и экологии Омской области.

Напомним, в прошлом номере «Вашего ОРЕОЛА» мы опубликовали материал с пресс-конференции Ильи Лобова, приведя высказывание чиновника о том, что воздух в городе активно портит и частный сектор. Наш читатель Анатолий Александрович поддержал министра. «Согласен на сто процентов! Что только там не сжигают в этих печах - такие разные запахи иногда. Думается, это может быть и пластик, и резина, - размышляет мужчина. - У меня гараж в районе улиц 13-й, 14-й Линий находится, хожу туда как раз через частный сектор. Иногда хоть противогаз надевай!».

А вот другой наш читатель, Александр Иванович, наоборот, возмутился, что министр себе подобные высказывания позволяет, мол, некорректно так было говорить о жителях частного сектора, как будто у них сейчас альтернатива есть. Отметим, что Илья Лобов также заявил о том, что проблему частного сектора планируется решать за счёт газификации.

Очередная жалоба поступила на омский филиал компании ПАО «Ростелеком». Наталья Николаевна, проживающая в доме № 11 по улице Труда, пожаловалась на то, что каждый месяц приходится у компании бумажные квитанции выпрашивать. «Месяц носят, месяц пропускают, если заявку не сделали. А ведь деньги за услуги требуют! Невозможно проверить корректность начисления за междугороднюю связь - по телефону такую информацию не дают, предлагают подъехать в офис. А если для нас с мужем сейчас по состоянию здоровья такие поездки невозможны? Вот были бы нормальные квитанции, было бы гораздо проще разобраться», - рассказывает пожилая омичка. Напомним, что подобные случаи руководство омского филиала уже неоднократно стояло на «ДН». Оно вполне снова может там оказаться, если число жалоб увеличится.

Самое актуальное в рубрике: Власть

Больше интересного в жанре: Доска непочета