Юлия Стрельская: «Стоит ли готовить население к тому, чтобы оно само платило за свой проезд?»

В Омске очень дешёвый проезд в муниципальном транспорте. Не относительно доходов населения, а по сравнению с другими городами - российскими и зарубежными. Секрет простой - транспорт дотируется из городского бюджета, который берёт средства на эти цели в банке. На днях директор департамента финансов и контроля мэрии Омска Богдан Масан сообщил, что в год на компенсацию разницы между полученной от пассажиров платы за проезд и реальной стоимостью проезда уходит 0,7 миллиарда рублей. Это почти пять процентов от всех расходов города.

Много это или мало? Учитывая дефицитный характер омского городского бюджета и наличие серьёзных банковских процентов за пользование заёмными средствами - не копейки. Это серьёзная нагрузка на бюджет, и отрицать это сложно. Из-за чего периодически город критикуется передовыми бизнесменами и активными депутатами горсовета. Звучат и радикальные предложения вплоть до приватизации всего муниципального транспорта или повышения тарифа до максимальной величины. Напомним, сегодня тариф, установленный РЭК, составляет 38 рублей. Учитывая, что сейчас омичи платят за разовую поездку 22 рубля, скачок был бы ощутимым. И население отреагировало бы бурно.

Можно ли считать жителей города на этом основании отсталыми и не готовыми к настоящему капитализму? Является ли муниципальный дотационный транспорт пережитком советской эпохи и стоит ли постепенно готовить население к тому, чтобы оно само платило за свой проезд? Нет денег ездить на работу - свободней будут автобусы. Льготный проезд тоже можно пересмотреть. Может, если люди перестанут ездить в муниципальном транспорте, будет развиваться инфраструктура в городских округах? В каждом - по университету, крупной больнице, заводу и цирку. И до них ходить лучше пешком. Убьём двух зайцев - сократим количество транспорта на дорогах и заставим население больше двигаться. Митингов тоже можно не бояться - люди до них просто не доберутся.

Жизнь города невозможно изменить вдруг и сразу к лучшему. Изменение одной стороны неизбежно тянет за собой другие перемены. Транспорт, как ни крути, одна из основ современной городской жизни. Поэтому иногда просто диву даёшься, что народные избранники этого не понимают и решают избавиться от проблем, повысив проезд чуть ли не на треть. Учитывая и так невысокий уровень доходов омичей, такое решение может спровоцировать социальный взрыв. Минус тысяча из бюджета одного члена семьи в месяц - это серьёзная потеря для большей части омских семей. И не потому, что люди ленивы и не хотят крутиться. Просто такова ситуация.

К счастью, в руководстве города это понимают и в ближайшее время не собираются повышать проезд больше чем на три рубля. Эти три рубля, по словам главного финансиста города, позволят отказаться от банковских кредитов. Но компенсация части проезда за счёт бюджета остаётся в программе. И нагрузка на бюджет сохранится.

Самое актуальное в рубрике: Колумнисты

Больше интересного в жанре: Колумнисты