Транспорт абсурда

То, что в городе есть целые микрорайоны, где пассажирские перевозки едва ли не полностью обеспечиваются одними частниками, ни для кого не секрет. Яркий пример - район Телевизионного завода. Здесь, в микрорайоне «Радуга» и далее вдоль улицы Демьяна Бедного до самого Привокзального посёлка, проживают тысячи омичей. Отсюда на муниципальном транспорте можно добраться лишь до Чкаловского посёлка (автобус № 58), остановки «Ул. Лобкова» и микрорайона Булатова (автобус № 55). Есть ещё автобус № 49, он ходит через центр до Амурского посёлка. Вот только автобус этот существует лишь теоретически. На линии он один, и застать его - большая удача. Связь этого околотка с центральными остановками города обеспечивают одни лишь частные маршрутки: № 434 (идёт от телевизионки по ул. Демьяна Бедного) и № 385 (ходит через Порт-Артур). К чему это может привести, местные жители на собственной шкуре ощутили на прошлой неделе - тогда ГИБДД проводила масштабный рейд по выявлению нарушений правил перевозки пассажиров.

- В четверг утром я, как обычно, поехала на работу на 385-й маршрутке, - рассказывает омичка Валерия. - Народу, конечно, набилось много. Нас остановили, водителя оштрафовали. Сказали, что у него перебор пассажиров в салоне. Он поехал дальше и больше никого уже на борт не брал. Я тогда ещё подумала: хорошо, что это случилась уже на центральных улицах, где у людей есть альтернатива. А вот у нас её нет, и это страшно. В тот же день я с трудом попала с работы домой - все маршрутки были заполнены и проезжали мимо моей остановки. Уехать смогла только на четвёртой. За то, что водитель пустил нас в салон, его снова оштрафовали. А как нас было не взять? Я и так простояла на остановке двадцать минут, замёрзла, пока дождалась! Та же история повторилась и на следующий день. На остановках - толпа людей, а водители просто проезжают мимо!

За что же штрафовали маршрутчиков и какими документами регламентируется количество стоячих мест в салоне? Как пояснили в ГИБДД, последний параметр определяет завод-изготовитель. Даже один лишний пассажир в салоне уже считается нарушением.

- Наша задача обеспечить безопасность дорожного движения и пассажирских перевозок, - прокомментировали в ГИБДД. - Данные нормы не просто формальность. Машина рассчитана на определённый вес, и когда она перегружена, то при повороте может перевернуться, пассажиры получат травмы. Поэтому ограничения, заявленные заводом-изготовителем, должны соблюдаться.

У каждого транспортного средства нормативы свои. Например, «Форд-транзит» может везти в салоне до пяти стоячих пассажиров. «Газель Next», судя по данным сайта Горьковского автозавода, всего… одного! А ведь именно таких машин на тех же маршрутах № 434 и 385 большинство! Получается, жители телевизионки и других лишённых муниципального транспорта районов должны либо ходить пешком, либо каждую поездку рисковать своим здоровьем!

Кого винить за эту абсурдную ситуацию? Прежде всего департамент транспорта администрации города. Вот только возложить на кого-то персональную ответственность здесь вряд ли получится - муниципальный транспорт уничтожался на протяжении деятельности нескольких руководителей. Чего стоит хотя бы история с автобусом № 18. Когда-то он ходил от того же Телевизионного завода в центр. Маршрут автобусу чиновники проложили неудобный - по дороге он делал лишний крюк, объезжая ещё и Привокзальный посёлок. В итоге конкуренции с маршрутками, следующими более коротким и рациональным путём, не выдержал. Лет пять назад автобус признали нерентабельным и отменили. А когда он был похоронен, тем же маршрутом с заездом в Привокзальный посёлок чиновники отправили и частников. Вот где здесь логика и забота об омичах?

Есть в создавшейся ситуации и вина частных перевозчиков. Зачем было покупать на маршруты с огромным пассажиропотоком микроавтобусы столь малой вместимости? Впрочем, у них здесь своя логика: сегодня на маршруте, мол, мы, а завтра - другие. И пока не будет понятных правил игры, вкладываться в более дорогие транспортные средства смысла нет.

В посёлках Дальнем и Светлом, тоже отданных на откуп частникам, ситуация ещё хуже, чем на телевизионке - судя по потоку жалоб, маршрутки там ходят вообще через раз.

За то что омичей поставили перед выбором: ходить пешком или рисковать своим здоровьем, «Ваш ОРЕОЛ» выставляет на «ДН» собирательный образ чиновника департамента транспорта администрации г. Омска.

ОДН и транспорт

Читатели «Вашего ОРЕОЛА» сетуют, что эти две проблемы никак не решаются.

Уж сколько мы писали про транспортные проблемы посёлков Светлый и Дальний, а чиновники всё не могут либо не хотят их решить. Очередной отчаянный звонок поступил на редакционную горячую линию на прошлой неделе. «Вернуться домой после 18.30 практически невозможно, а в выходные исчезает вообще всё! - жалуется читатель Евгений Николаевич. - Почему транспорт, идущий в Светлый, никто не контролирует?»

Вновь актуальной стала поутихнувшая было проблема ОДН. «УК «Левобережье» выставило мне за февраль ОДН по электроэнергии на 286 рублей! - жалуется омичка Галина Ивановна. - Да у меня своё потребление всего на 200-240 рублей! Откуда взялись такие цифры на общедомовые нужды, пояснить не смогли!»

На прошлой неделе ответили на публикации «Вашего ОРЕОЛА» региональный Фонд капремонта и администрация Любинского городского поселения. Подробнее об этом читайте на странице 7.

Самое актуальное в рубрике: Власть

Больше интересного в жанре: Доска непочета