Пир во время чумы

Какое вознаграждение должен получать руководитель? На этот счёт существует несколько общепризнанных правил. Во-первых, его зарплата зависит от эффективности работы предприятия. Заработал много - много и получи. Во-вторых, она должна соотноситься с зарплатами рядовых сотрудников. В России руководитель не может получать зарплату более чем в восемь раз выше, чем его среднестатистический работник. В экономически успешной Европе и аппетиты руководителей гораздо скромнее, и доходы простых людей значительно выше - там нормой считается разница в зарплатах не более чем в 30 процентов.

Понятное дело, что частный бизнес волен устанавливать свои правила игры. Но вот когда огромные зарплаты руководителям назначаются за бюджетный, то есть за наш с вами счёт, о причинах такой щедрости возникают вполне закономерные вопросы.

Прелюбопытный документ на своём официальном сайте опубликовала на прошлой неделе администрация города Омска. Чиновники отчитались о средней заработной плате руководителей, их заместителей и главных бухгалтеров муниципальных предприятий, полученной ими в 2018 году. Цифры оказались неожиданными - очень богатыми оказались руководители пассажирских предприятий, хотя сфера общественного транспорта в Омске едва ли не на ладан дышит, а стоимость проезда ощутимо бьёт по карману омичей.

Так, директор МП «Пассажирское предприятие № 8» Виталий Маслик (один из бывших глав дептранспорта) в прошлом году зарабатывал в среднем 99,6 тысячи рублей в месяц. 88,5 тысячи рублей - среднемесячная зарплата директора «Пассажирского предприятия № 7» (до марта нынешнего года его возглавлял 69-летний Иван Дробный), 69,9 тысячи рублей - и. о. директора «Пассажирского предприятия № 4» Геннадия Штабы. А самым богатым, что уж совсем неожиданно, стал директор муниципального предприятия «Электрический транспорт» Сергей Ткалун - его зарплата составляла 143,8 тысячи рублей в месяц. При этом у директора есть аж три зама. Первый заместитель получает 89 214 рублей, доходы остальных двух значительно скромнее: 53 768 рублей и 41 691 рубль.

Глядя на зарплату главного «по рогатым», какой-нибудь несведущий приезжий подумает, наверное, что Омск - это трамвайно-троллейбусный клондайк и специализированное предприятие «Электрический транспорт» катается в доходах, как сыр в масле. Омичам же об истинном плачевном состоянии дел хорошо известно. Износ городских трамваев и троллейбусов составляет, по некоторым данным, порядка 90 процентов. На обновление парка этого вида транспорта денег в бюджете нет. Последнее пополнение случилось, когда Москва с барского плеча отдала Омску пять списанных трамваев, - жителям столицы кататься на старье не комильфо.

На фоне жирной зарплаты своего руководителя рядовые сотрудники МП «Электрический транспорт» получают сущие гроши. По данным специализированных сайтов о рынке труда, зарплата кондуктора недотягивает до 20 тысяч рублей. Водитель троллейбуса получает 23-27 тысяч рублей. Не намного богаче их и рядовые сотрудники остальных пассажирских предприятий. В целом же убытки муниципалов, занимающихся пассажирскими перевозками, составляют сотни миллионов рублей. Так за что же их руководителям платятся такие жирные зарплаты?

Не меньше вопросов вызвали и данные о доходах руководителей МП «Тепловая компания». Напомним, эта ресурсоснабжающая организация, хотя и сидит, что называется «на трубе», не раз оказывалась на грани банкротства, умудряясь нести убытки там, где другие зарабатывают. Из долгов предприятие стало уверенно выбираться вот только сейчас. Однако, глядя на доходы руководства, о плачевном состоянии компании и не подумаешь. Среднемесячная зарплата директора предприятия Владимира Шебанкова составляла в 2018 году 146 305 рублей. 163 307 рублей получала его первый заместитель. Ещё четыре заместителя получали вознаграждение в размере от 134 216 до 100 427 рублей.

Понятное дело, что руководители муниципальных предприятий назначают себе зарплаты не сами. Пассажирские предприятия подведомственны департаменту транспорта. «Тепловая компания» - департаменту городского хозяйства. Оба ведомства, в свою очередь, курирует первый заместитель мэра и руководитель последнего департамента Евгений Фомин. Поэтому за пир во время чумы мы выставляем на «ДН» именно его.

У Вас, Евгений Викторович, есть пять недель на то, чтобы уйти с «Доски» с почётом. Если за это время Вы не решите проблему, то перейдёте в Клуб непочётников «ДН». С этого времени Вы будете находиться на особом контроле и журналистов, и читателей «Вашего ОРЕОЛА». Раньше это называлось так: «Персональное дело Фомина Е. В.».

Обо всех непочетниках можно почитать здесь.

Вот тебе, бабушка, и мусорная реформа!

Читатели «Вашего ОРЕОЛА» не перестают возмущаться нововведениями.

Одних не устраивает тариф, другие считают, что с началом работы по новой системе мусор стал вывозиться гораздо хуже, чем раньше. «Мусорный вопрос» уже вторую неделю остаётся самой обсуждаемой темой на горячей линии «Вашего ОРЕОЛА».

«Вот в Кемерове подошли к решению с научной точки зрения, - считает читательница Надежда Николаевна. - Рассчитали точные, а не от балды объёмы накопления мусора, определили места переработки. А у нас всё только на словах. Кто, к примеру, будет перерабатывать вторсырьё? Кому нужны эти банки и бутылки? Нет, не готов Омск к мусорной реформе!»

«Я живу в квартире одна, за неделю у меня образуется маленький мешочек мусора. Откуда же такой высокий тариф?» - недоумевает пенсионерка Нина Тимофеевна.

Сигналы о том, что мусор стал вывозиться несвоевременно, на минувшей неделе поступили сразу из нескольких точек города. «Вторую неделю не вывозят крупногабаритный мусор», - жалуется жительница дома № 1 по улице Новокирпичной Тамара Николаевна. Как сообщил наш читатель Леонид Андреевич, точно такая же ситуация наблюдается и на санитарной площадке у дома № 4 по улице Волгоградской.

Самое актуальное в рубрике: Власть

Больше интересного в жанре: Доска непочета