Новости по теме: Игорь Федоров

Информация об этом появилась в омских СМИ.

Ранее ее испортили вандалы, и службы благоустройства, возможно, решили не стирать их надписи, а спрятать все под краской.

Беседа о «нелепых глаголах» пройдет в День борьбы с ненормативной лексикой.

У его подписчиков в соцсетях впечатления от этого же маршрута не столь позитивные.

Абсурд с транспортом в Омске достиг своего апогея. Легальные частные перевозчики, которые возят пассажиров по регулируемым тарифам, не смогут установить плату за проезд в размере 30 рублей. Таков закон.

Простейшие расчеты показывают, что тариф омского ПП-8 на будущий год составит минимум 51 рубль. Такой тариф на проезд — за гранью добра и зла.

Коттеджные поселки на бывшей сельхозземле, ездящая туда стройтехника, коммуникации, на которые эти поселки подключат, мясоперерабатывающий завод, лежащие рядом с ним кости животных, — все это не интересует заказчиков кампании в пос. Омский

Планы по обновлению электротранспорта в Омске есть, но пока, увы, идет закуп ПАЗов и «Газелей». Соседний же Новосибирск поступает иначе.

Повышение платы за проезд у муниципалов не решает ни одной проблемы, напротив, усугубляет их!

Мэрия за наш счет готовит глобальный передел транспортного рынка и повышение платы за проезд. Выиграют ли от этого омичи? Разумеется, нет.

Похоже, в Омске в очередной раз собираются спустить миллиарды в черную дыру под названием «муниципальные ПАТП». А частным перевозчикам объявлена очередная война.

Пока в Омской области закапывают деньги, другие, с родины нашего врио, их находят и развиваются.

Механизм используется простой. Сначала идет варварское и частое, а порой и ненужное кронирование, а когда дерево заболеет — следует его уничтожение.

Аэропорт Омск-Федоровка нужен омичам или Буркову с Полежаевым?

Сегодняшняя первая пресс-конференция нового директора департамента транспорта администрации Омска Александра Вялкова, увы, не внушила лично мне никакого оптимизма.