Новости по теме: Рак

Маршрутное такси с пассажирами попало в аварию на повороте в Крутую горку на Красноярском тракте. «Газель» врезалась в рейсовый автобус «ПАЗ», в результате ДТП водитель микроавтобуса погиб, восемь пассажиров получили травмы.

Региональные власти решили расторгнуть контракт стоимостью почти 1,8 млрд рублей с генподрядчиком строительства Западного обхода Омска.

В истории с сотрудником Омской таможни, пострадавшим от побоев начальника ведомства Алексея Бочкарева, появился новый неожиданный поворот. Спустя 3 месяца после того, как общественности стало известно о драке, выяснилось, что от рукоприкладства пострадали обе стороны — не только бывший до этого единственным потерпевшим Игорь Маслеников, но и собственно Бочкарев. Об этом суду рассказал он сам.

Мэр Омска Вячеслав Двораковский потребовал от подчиненных этой зимой предотвращать несчастные случаи на остановках. По сути, все, что нужно сделать главам профильных департаментов — это не допустить образование наледи на остановочных площадках.

Тракторист в Усть-Ишимском районе Омской области после распития спиртного пытался покончить с собой, облившись бензином. Однако мужчину удалось спасти, с ожогами он был доставлен в больницу.

Сегодня стало известно, что Игоря Масленникова, который обвиняет начальника омской таможни Алексея Бочкарева в нанесении побоев, уволили из ведомства.

Мэр Омска Вячеслав Двораковский уверен, что переустройство дорожного кольца на Заозерной в перекресток увеличит пропускную способность этой дороги на 40%. А водители Омска на 5-6 лет практически забудут о пробках в этой части города.

С этой инициативой Вячеслав Двораковский выступил сегодня, 13 октября, на аппаратном совещании. Первые шаги по реализации проекта уже сделаны.

Более 200 новых автобусов на газе планируют закупить омские власти в целях экономии. Дело в том, что федералы пообещали субсидировать регионы, в которых будут приобретать такой транспорт.

В Омске нет денег на строительство дороги-дублера Красного Пути. В отличие от своих подчиненых, мэру города по большому счету не важно, где именно будет построен дублер - на правом или левом берегу Омска. Для градоначальника самое главное - найти средства на строительство дороги.

Трактор занимает важное место в развитии технической базы сельского и коммунального хозяйств. В 1974 году Минским тракторным заводом был выпущен трактор МТЗ-80, колесный, предназначенный для универсально-пропашных работ. Трактор представляет собой полурамную конструкцию, его передние колеса уменьшенного диаметра, задние — увеличенного. Кабина закрытая, вентилируемая, и находится сзади. Двигатель расположен впереди, привод — на задних колесах. Полная масса - 3600 кг.

Одной из основных областей применения трактора является возделывание и уборка пропашных сельскохозяйственных культур, например, кукурузы, сахарной свеклы, подсолнечника. С использованием навесных агрегатов, может применяться для более трудоемких работ, таких как культивация, пахота, посев. Благодаря высоким скоростным данным, до 35 км/ч, оснащенный светосигнальной аппаратурой и пневматической системой для торможения прицепа, трактор способен выполнять значительные транспортные работы. Этот трактор может использоваться в качестве базового шасси для бульдозера, а также погрузочно-разгрузочных, дорожно-уборочных и других специальных работ.

Технические характеристики

Основные габариты: длина 3810 мм, ширина 1970 мм и высота 2470 мм. В тракторе установлен дизельный четырехцилиндровый двигатель, представленный моделями Д-240 или Д-240Л, с водяным охлаждением. Его мощность 80 л. с., рабочий объем цилиндров - 4,75 л, расход топлива - 185 г/э.л.с. - ч. Запускается двигатель с помощью электростартера или пускового двигателя, в зависимости от используемой модели.

Комплектуется МТЗ-80 механической трансмиссией. Сцепление фрикционное, однодисковое, муфта сцепления сухая, постоянно замкнутая. Аппарат имеет механическую коробку передач с 9-тью передачами вперед и 2-мя назад. Каждая передача обладает разной скоростью и тяговым усилием. МТЗ-80 оснащен понижающим редуктором, на него также можно установить ходоуменьшитель. На части трактора установлена гидроуправляемая коробка передач, позволяющая выбирать любую из четырех передач в пределе четырех диапазонов скоростей, не выключая муфту сцепления. В корпусе заднего моста размещаются главная передача, конечная передача, дифференциал с функцией блокировки и дисковые сухие тормоза.

Типом ходовой части являются ведущие задние колеса, имеющие жесткую подвеску, передние колеса — направляющие, имеют полужесткую подвеску с балансирным мостом. На всех колесах пневматические шины низкого давления. Задние колеса закреплены на ведущих осях клемовым соединением, которое позволит бесступенчато изменить ширину колеи от 1400 до 2100 мм, при этом колея передних колес будет от 1200 до 1800 мм, но изменять нужно ступенчато, шаг 100 мм. Тормозом служат управляемые раздельно дисковые тормоза задних колес.

МТЗ-80 сегодня

Благодаря высоким техническим и экономическим показателям МТЗ-80 приобрел широкую известность, как в нашей стране, так и за рубежом. Он предназначен для работы в различных климатических и эксплуатационных условиях. Он был удостоен премии государственного Знака качества и на международных ярмарках и выставках получил множество золотых медалей. В области продажи техники для сельского хозяйства МТЗ-80, при соотношении цены и качества, является лидирующим. Этот трактор никогда не потеряется в русле новомодных тенденций, потому что это техника, проверенная временем.