Новости по теме: Рынок

Где должна стоять запятая в этой фразе, участники рынка отвечают по-разному. Пока одни уверенно прочат стагнацию, другие отмечают положительные изменения и все же ждут серьезных позитивных сдвигов.

Начальник управления дистанционного взыскания «Сентинел Кредит Менеджмент» Сергей Ширяев поговорил с «ДО» о законе № 230-ФЗ, призванном защищать физических лиц при взаимодействии с коллекторами, и объяснил, что для должников в нем есть не только польза, но и вред.

Самый бюджетный формат общепита не теряет актуальности и в кризис — число столовых в Омске с каждым годом прирастает на 15-20%. Однако при этом заведения теряют в выручке.

Автомобильный портал подвел итоги мартовских продаж на омском авторынке.

Покупатель стал свидетелем, как в отсутствие продавца на открытые коробки с печеньем напали птицы.

Вопреки сложившемуся мнению о том, что крупные фитнес-центры с хрустом давят старые добрые тренажерки, большинство спортивных подвальчиков живут и тренируют в режиме нон-стоп. Здесь нет блеска хромированных станков и зоны спа, зато имеется четкая стратегия развития.

При этом состав продукта тоже вызывает сомнение.

В Омске сегодня работает целая армия шоу-румов одежды и аксессуаров. «ДО» разбирался, как устроен этот рынок.

Вейпинг — курение ароматного пара электронных сигарет — становится все более привычным явлением. В Омске стремительно растет число молодых предпринимателей, желающих заработать на модных курильщиках.

На первичном авторынке топ-10 по количеству сделок возглавила KIA Rio, сместив прошлогоднего лидера Hyundai Solaris.

«Фармакопейка» поглотила омскую «Линию жизни», получив контроль над половиной рынка фармритейла в Омске. Самарская «Имплозия» предпринимает новые попытки завоевания местного рынка аптек.

Рынок коттеджных поселков в Омске выглядит еще печальнее на фоне общего спада в сфере продаж жилья. Борьба за покупателей в премиум-сегменте ведет к значительному дисконту цен.

Их могут выдворить из страны.

Арендаторы когда-то популярнейшего у омичей рынка незаконно заняли эту территорию.

«ДО» собрал историю движения мировых автофраншиз по омскому рынку за последний десяток лет, чтобы определить главных игроков с самыми «набитыми» портфелями, попрощаться с окончательно покинувшими город марками и выяснить, почему к нам никогда не зайдет Rolls-Royce.