Новости по теме: Транспорт

Департамент транспорта и департамент общественной безопасности предоставили актуальную информацию о движении в Омске во время марафона.

Инспекторы ГИБДД провели проверку техсостояния омских автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.

На светофоры, знаки и разметку на дорогах власти Омска потратят в 2015 году около 21 млн рублей.

От вида груза и цели, поставленной перед заказчиком, во многом будет зависеть, какая именно упаковка нужна в том или ином конкретном случае. Для хрупкого негабаритного газа не подойдёт материал, который отлично справляется со своей задачей при работе с тяжёлыми предметами правильной геометрической формы. Но в разработках относительно упаковки есть и материалы, которые можно назвать по-настоящему универсальными. Их можно использовать сразу в нескольких ситуациях.

Доступные решения

Таким универсальным упаковочным материалом можно назвать картон. Его часто используют транспортные компании Перми в своей работе. Но не обычная его разновидность, а картон, состоящий сразу из нескольких слоёв. Одни из них – гофрированные или волнистые, а другие – абсолютно плоские. Именно от этого свойства материал получил название гофрокартона или гофрированного картона.

В Англии впервые возникла идея о создании подобного материала. Гофрированная бумага широко использовалась в этой стране ещё с начала 19-ого века. Она была в то время простой подкладкой для шляп. Только спустя некоторое время один американец понял, что из неё может выйти неплохой упаковочный материал. В 1871 году уже был получен первый патент на усовершенствованную бумагу, как тогда называли гофрокартон. Спустя четыре года придумали склеивать гофрированную бумагу с обычной гладкой. Так родился, собственно, сам гофрокартон.

Что дальше?

Стеклянные бутылки – основные вещи, которые с самого начала заворачивали в гофрокартон. Теперь грузоперевозки Самары и других городов просто не могут без него обойтись. Назначение гофрокартона менялось по мере того, как появлялись новые его разновидности. Во многих развитых странах гофрированный картон начали активно использовать ещё в начале двадцатого века. Многие покупатели быстро оценили достоинства, которыми обладал и обладает этот материал.

Прежде всего, даже тряска и удары в пути не могли навредить товару в гофрокартоне. Гладкостью асфальта тогдашние дороги не отличались, потому это свойство было очень важно. Да и у экипажей не было мягкой подвески. Кроме того, в этой ситуации обеспечивалась полная защита груза от пыли и грязи. Можно было не бояться, что товар испортится, даже если коробка с грузом случайно попадала под дождь.

В отличие от деревянных ящиков, гофрокартон не обладал большим весом, и его можно было использовать несколько раз, если материал придёт в негодность. До сегодняшнего дня эти свойства сохранились в полном объёме.

В течение дня 25 декабря из-за снегопада в столице задержаны и отменены десятки рейсов. Сегодня, 26 декабря, ночью отложен вылет борта в Омск.

В 2015 году департамент транспорта Омска планирует модернизировать четыре троллейбуса. По подсчетам специалистов, модернизация обходится почти в три раза дешевле, чем закупка нового транспорта.

Общественный транспорт в глазах маркетолога – отличное место для расположения рекламы, ведь он обладает рядом уникальных преимуществ по сравнению с традиционными медиа.

В то время как статичные рекламные конструкции поддаются сокращению, а привычные СМИ рознятся по количеству охватываемой публики, наружная реклама на транспорте, продолжает развиваться и преображаться. Транспортная реклама давно стала неотъёмлемой частью инфраструктуры многих городов Европы.

Многие из преимуществ такой рекламы достаточно очевидны. Прежде всего – крупный, движущийся объект, привлекает гораздо больше внимание у прохожих. Общественный транспорт всегда находится в центре большого скопления людей, обеспечивая крупную аудиторию для просмотра рекламного сообщения.

Крупнейший федеральный оператор транзитной рекламы – TMG предлагает качественное размещение наружной рекламы на транспорте. Клиентам гарантируется высокая эффективность, соблюдение сроков и передовых технологий передачи информации целевой аудитории. В зависимости от территории, услуга может предоставляться как реклама на транспорте Москва, Петербург, Башкортостан, Карелия. Так же поддерживается обслуживание ещё в 250 городах России входящих в специальную зону покрытия медиа-группы.

Наружная реклама на транспорте в частности на автобусе, это единственный вид наружной рекламы который может появиться в центре города, где запрещены все виды статичных носителей. Таким образом, любая реклама в этом месте обеспечивает фирме престижный имидж и способна привлечь большое число потенциальных клиентов. Кроме того, Стоимость размещения динамичной рекламы на транспорте обойдётся гораздо дешевле аренды билбордов.

Многочисленные социальные опросы показывают положительное восприятие транспортной рекламы в обществе. Ведь она прекрасно вписывается в городскую атмосферу, выступая своего рода украшением для оживлённых улиц. Применение такой рекламы становится гарантом высокой узнаваемости и запоминаемости передаваемых образов.

Наружная реклама отличается довольно низким уровнем затрат, поэтому спрос на нее продолжает расти. По сравнению с дорогостоящими стендами, транспортные средства представляю собой не менее перспективную площадку для создания эффективной и яркой.

Конструктивные особенности транспортных средств открывают много новых возможностей для воплощения креативных идей, позволяя размещать нестандартные макеты привлекающие внимание окружающих. Примеры оригинальных решений можно посмотреть на сайте ТМG - http://www.tmg-russia.ru.

Несмотря на требования муниципальных перевозчиков поднять тарифы до 32 рублей за одну поездку, Региональная энергетическая комиссия Омска сочла такое повышение необоснованным.

На заседании рабочей группы по совершенствованию транспортного обслуживания в Омской области предложили использовать лошадей на туристических маршрутах.