Новости по теме: т

Матрас – одна из главных постельных принадлежностей, без которого просто невозможно представить себе удобную, комфортную кровать, как для взрослых, так и для малышей. Особым спросом в последние годы стали пользоваться беспружинные модели, их популярность настолько высока, что они легко конкурируют с пружинными матрасами, до недавнего времени являющиеся бесспорными лидерами по продажам.

Благодаря применению инновационных технологий в области изготовления продукции для сна и отдыха и появлению качественно материалов, у беспружинных матрасов значительно улучшились их ортопедические свойства, а срок эксплуатации увеличился.

Современные беспружинные матрасы имеют ряд неоспоримых преимуществ по сравнению со своими пружинными «собратьями», и именно поэтому покупатели все чаще останавливают свой выбор на первом варианте и предпочитают купить матрасы без пружин недорого для обустройства спальных мест.

Итак, что же прельщает потребителя? Во-первых, у таких изделий совершенно отсутствует пружинный эффект, присущий для всех изделий с пружинным блоком. Такое специфическое ощущение нравиться далеко не каждому, исключением являются дети, которые не прочь попрыгать на кровати, как на батуте.

Во-вторых, нет пружин – нет металла, а значит, полностью будет отсутствовать такое явление, как накапливание электромагнитных волн, не лучшим образом влияющих на здоровье человека.

В-третьих, максимальное ограничение по весу практически отсутствует, беспружинный матрас подойдет, как для стройных, так и для полных людей. Неважно, сколько весит человек – 50 или 150 кг, на качественные характеристики матраса без пружин это не повлияет.

Ну и, в-четвертых, такое изделие значительно легче пружинных моделей и к тому же намного удобнее при хранении и транспортировке. При необходимости матрас просто сворачивается в рулон, не занимая много места в кладовой или багажнике машины.

Только плюсы и ни одного минуса – такую характеристику изделия встретишь не часто, а беспружиный матрас как раз и относится к категории таких товаров.

До недавнего времени интернет выступал в роли мировой энциклопедии, но сегодня бизнесмены успешно его используют как торговую площадку, рядовые пользователи как игрушку, а большинство женщин как огромную социальную сеть, где каждая может создать свой уютный уголок. Публиковать в сети информацию настолько увлекательно, что миллионы людей создают свои личные сайты и блоги, чтобы делиться своими мыслями и обсуждать их с другими пользователями. Для этого в сети создано много социальных сетей и различных журналов, в которых можно создать свою страничку и публиковать на ней информацию. Каждый пользователь интернета сможет посетить индивидуальную страничку и даже оставить свои комментарии к записям и таким образом происходит общение на те темы, которые желает обсуждать владелец данной странички.

В качестве примера можно привести журнал livejournal.ru, где любой пользователь интернета может создать аккаунт и делать в нём записи в виде постов, статей и обзоров. Страница пользователя в журнале выглядит примерно так  и она может обновляться до бесконечности новыми записями. Большой интерес к подобным ресурсам вызывает у рекламодателей, так как для них главный критерий успешного бизнеса заключается в высокой посещаемости их ресурсов. Поэтому часто они готовы платить деньги за установку ссылки, ведущей на их ресурс. Таким образом, ведение своего журнала может даже приносить доходы, не говоря уже о бесчисленном потоке новых знакомств и друзей. Создание аккаунта на livejournal.ru ни чем не отличается от обычной регистрации на любом интернет - ресурсе. Успеха в журнале можно добиться только ежедневно обновляя записи и избегая соблазна публикации плагиата.

Инжиниринговая компания «Группа Е4», подконтрольная российскому бизнесмену и политику Михаилу Абызову, разработает проект энергоблока ПГУ-120 для объектов омской группы компаний «Титан». Подробности сделки не разглашаются.

С 24 июня авиакомпания Red Wings открывает рейс Симферополь – Омск – Симферополь. Стоимость билета «эконом» со всеми сборами составит 17 900 рублей туда и обратно. Время в пути составит чуть больше четырех часов.

Президенты трех стран подписали договор о создании Евразийского экономического союза в Астане. К его формированию страны шли 20 лет.