В Омске общественный транспорт планируют перевести на природный газ

Основное преимущество использования природного газа в качестве моторного топлива – это цена. С одной стороны, он дешевле сжиженного, но с другой, для его эксплуатации необходимо специальное оборудование – газотурбинный двигатель. На данный момент оборудованные таким образом автомобили малого класса никто не выпускает.

Председатель саморегулируемой организации «Омские перевозчики» Владимир Геворгян прокомментировал эту ситуацию ИА REGNUM, отметив, что «газотурбинные двигатели ставят только либо на большие автобусы, автобусы городского типа, либо на какую-то другую грузовую технику, вроде КамАЗов и так далее».

«О том, что автобусы среднего и малого класса перейдут на природный газ, говорить не приходится», - считает бизнесмен.

Также Геворгян упомянул о доступности автозаправочных станций. «Сеть заправок должна быть широкой, не одна-две где-то на окраинах города, а в доступном месте, чтобы транспорт мог туда доехать».

По словам Геворгяна, разместить баллоны на автобус среднего класса достаточно проблематично. Баллонов на автобусе стоит от 10 и больше и у них очень маленькая емкость. Для того, чтобы автобус смог отработать на газе целый день, а это порядком 200-350 км, понадобится около 14 штук. «На автобусах среднего класса я видел такие за границей, баллоны ставят, но у них заправка, например, прямо на предприятии. У них обычно просчитанный километраж. Пока говорить о том, что у нас частный транспорт перейдет на газ, не приходится», — утверждает перевозчик.

Как ранее сообщал «Деловой Омск», соглашение о сотрудничестве омского правительства с «Газпромом» было подписано 2 сентября.

Татьяна Новикова

Фото: gazprom.ru

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости